液化***的清洁环保优势

　　因液化***生产工艺过程而清洁。这样一来既可以节省烟道和烟囱***，又可以使炉子安装时不受烟道位置的限制。***在经过深度冷却后变成液体的工艺过程中，首先要通过气液过滤器除去***中的机械杂质和游离态液滴;再由原料气加热器利用MDEA与***的充分接触吸收***中的二氧化碳和硫化1氢;接着进行脱碳、脱水、脱烃、脱gong等工艺过程;还要经过粉尘过滤器除去***中的粉尘等一系列的去除杂质的过程，***后生成-162度的液化***。数据显示，使用发动机燃用LNG比燃用汽、柴油的综合排放降低约85%左右，汽车废气中的氢氧化物可减少72%，一氧化1碳减少97%，氮氧化物减少 39%，二氧化碳减少24%，***减少90%，噪音降低40%，无铅、苯等致物质，基本不含硫化物。

液化***的冷能在汽车技术中用作汽车空调

　　LNG应用于汽车燃料节省了大量的石油资源，提升了空气的质量，减少了汽车尾气的排放，同时在汽车技术应用中，它能提供更多的冷能用以汽车空调。在空气被凝结和部分蒸发的过程中，被液化的氧气往往集中在冷却塔的下面，氮气集中在塔的上方，并与冷却塔下面的液态氧气进行热量交换，从而被凝结成液体。液化***需要低温储存，在形成室温气体时，其气化过程会释放大量的冷能，它的制冷量远远大于普通汽车的冷能量。如果能将它的冷能量进行部分回收，用作于汽车空调，将会节省大量的能源，同时有效地避免了制冷剂泄漏对臭氧层造成的***和机械制冷传动造成的动力消耗等现象的发生，具有良好的环保效益和经济效益。

根据***燃烧特性和运行试验结果

压缩***（CNG） 比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，LNG汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热，配有操作阀安全系统及输液软管等。可以证明，将***液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的***1-经济有效的方法。

载重卡车若使用LNG做燃料每天可节省燃料费用355.5元，按每车每年行驶330天计算，每车每年可节省燃料11.73万元,经济效益显著。同样排量的LNG汽车比汽柴油车节约燃料成本百分之二十左右，其维护***成本也可减少百分之十。 再加上LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，基本对车辆构件无损害，汽车使用***时还可延长发动机寿命，降低发动机的维修费用50%以上，从而降低成本，节约了费用，有效地增加了经济效益。