***组成分类

非伴生气：包括纯气田***和凝析气田***两种，在地层中都以气态存在。凝析气田***从地层流出井口后，随着压力的下降和温度的升高，分离为气液两相，气相是凝析气田***，液相是凝析液，叫凝析油。若为非伴生气，则与液态集聚无关，可能产生于植物物质。世界***产量中，主要是气田气和油田气。对煤层气的开采，现已日益受到重视。

关于LNG的运输方式主要有

作代用汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料，发动机仅需作适当变动，运行不仅安全可靠，而且噪声低污染小，液化***供应商，特别是在排放***日益严格的今天，以LNG作为燃料的汽车，排气明显改善。据资料报道：与压缩***（CNG） 比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，LNG汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，崇安液化***，将***液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的***1-经济有效的方法。

LNG的运输方式主要有轮船、火车和汽车槽车等方式。在500～800公里经济运输半径范围内，采用汽车槽车运输LNG是比较理想的方式。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热，配有操作阀安全系统及输液软管等。国内低温液体槽车的制造技术比较成熟，槽车使用安全。LNG产品采用深冷液体储罐储存，液体储罐为双壁真空粉末绝热，LNG的日蒸发率可控制在0.46%之内，储存周期为4～7天。

******市场总体供大于求

　　伴随着产量和消费增长，***贸易量止跌回升。去年，******贸易总量重返万亿立方米，同比上升1.1%，扭转了上一年负增长态势。其中，管道气贸易量为6594亿立方米，同比下降0.7%，占******贸易总量的比重为65.4%，略低于上年水平。LNG贸易量为3489亿立方米，同比增长4.7%。从区域看，液化***采购，受需求疲软和低油价的影响，液化***批发，亚洲主要***中国、日本和韩国的LNG进口量均出现不同程度的减少。欧洲和拉丁美洲LNG进口量继续保持增长。值得注意的是，英国、比利时、意大利、葡萄牙、巴西、埃及、巴基斯坦等***LNG进口量增长迅速，埃及、巴基斯坦等国成为新兴的LNG进口国，LNG资源流向和区域贸易格局正在发生变化。

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