液化***的应用方向

　　(一)液化***冷能的利用

　　由于深度的冷冻液化作用，在液化***中蕴藏着巨大的能量，可以利用液化***的冷能的原理概括为：当液化***使用过程中，与肠胃环境相比较，二者之间存在着比较大的压力和温度差。此时，液化***从液态转变为气态，在其中蕴藏的大量冷能被释放出来，经过合理的回收利用，我们能够很好的利用这些***冷能。3、通过对翅片管传热传质过程进行数值模拟，可得到翅片管横截面的温度场和速度场分布、管内截面平均气化率和温度沿管长的变化以及传热系数等，能更直观地描述LNG在翅片管内气化的整个传热传质过程。常压的条件下，每公斤的液化***转化为常温气态可释放出大约879千焦的能量。这些能量可以利用在诸如：发电、冷冻仓库、空气液化分离、比如低温破碎、制造液化二氧化碳水以及冷冻食品、污染物处理等方面。

　　(二)液化***应用于调峰

　　液化***在贮存和运输方面有着很大的优势，因此，在很大程度上克服了地理条件以及运输距离、容量等的限制，相对来说，应用更加经济。为此，我们可以采用液化***来调剂***供应不均衡的现状。通过声音来判断其工作状态是有一定依据的，因为压缩机运转时，它的响声应是均匀而有节奏的。对于能源短缺***可以有效保证***供应，同时对于气源充沛***可以进行有效调峰。目前，在西方***，液化***的调峰技术发展的相对比较成熟，我国当前在这项技术方面也在逐渐发展。

　　(三)液化***应用于发电

　　在***进行液化处理之前一般要进行***的净化处理，这种技术处理掉了原始气体中的大部分气体杂质。当把液化***作为燃料时，诸如S02等***气体的释放量比较少，因此气体燃烧产生的污染相对较少。由于管道中即使无气流经过也会存在低信号，通过小信号截断就可以避免在该种情况下造成错误计量，但是若管道中的流量较大、压力较高，很小的差压下也可得出较大的流量值，所以不可设置过大的小信号截断值。采用液化***进行发电，在很大程度上可以减少环境污染，使得经济和环境得到了共同发展。

　　(四)液化***应用于汽车

　　由于***的低污染，它是未来汽车待用的一种优质燃料。与常用的石油燃料相比，***的储存能量更大、噪声低、压力低、低污染。***汽车在我国也得到了长足的发展。

　　(五)未来应用前景

　　***预言，液化***未来将在那些耗气量大、不可能使用压缩***的运输工具，如飞行器、铁路机车以及船舶上大显身手。因此，近年来国际上纷纷大规模展开了低温飞行器及相关基础设施(生产、运输、存储以及加注等)的科研和试验设计工作。

液化***特点及作用

　　液化***主要成分是***，是地球上公认的***干净能源。油气田开采的***经脱水、脱酸性气体及重烃组分，去除一些有价值的成份，如氦、及一些对下游产业不利的成分，如水、和一些高分子碳氢化合物，之后再经冷却降温操作，获得***低温液态产品。当温度低至零下162摄氏度时，***从气态转变为液态形式，是一种无色无味、无1毒1的燃料。这就是人们所说的液化***(英文是LiquefiedNaturalGas，简称为LNG)。2原换热网络换热网络网格图可以清晰、方便地表示和设计过程工业的换热网络。

　　压缩***的体积能量密度约为***的26%，而液化***(LNG)体积能量密度约为***的72%，大大高于压缩***。***液化后便于进行经济可靠运输，储存效率高、占地少、***省，有利于城市负荷平衡调节。液化***生产过程中释放出的冷量可回收利用，且低温液化过程中能分离出各种有价值的副产品，对环境保护而言有非常重大效用，能有效减轻城市污染情况出现。另外，依据泡点和露1点的定义式，结合烃类物质相平衡常数的求解方法，编程计算对应压力下LNG的泡点和露1点温度。

　　较为常用的压缩***一般具有较高的压力，这给***的运输以及贮存带来了许多的不安全因素，而液化***则不会有太高的压力存在，因此更具安全性。另外，在使用中液化***更为清洁，***在液化前一般会经过严格的预净化，从而，液化***中的杂质含量相对较少，使用过程中造成对环境的污染程度更小。要注意清理压缩机及其附属设备和环境的卫生状况，因为灰尘和杂物油污，不但能污染润滑油，增加机件的磨损和锈蚀甚至会引起机器的故障。

浅谈***液化工厂的管理及优化

　　***是一种优质能源，其主要成分是***，具有燃烧热值高、污染少的特点。发展我国的LNG工业，可以有效利用***资源，改善我国以煤炭为主的能源结构，减少环境污染，解决能源供应日趋紧张的局面。因此，了解***工程的管理及优化就显得尤为重要。

　　1.生产线路的管理

　　LNG工厂的总产量与单线生产规模的增加，都可以减少LNG工厂的***。一般说来，出于生产可靠性的考虑，NLG工厂配置不只一条生产线。在生产线数目相同的情况下，随着生产规模的扩大，***费用的增加并不明显，所以增加单线生产规模，可以收到***1大的规模效益。在总产量一定时，单线生产规模的扩大可以减少生产线的数目，不仅缩短了工厂建设周期，还节省了大量设计、采购和建设承包商的费用。但是，这并不意味着所有情况下生产线的规模越大越好。NLG工厂的生产规模要受到***资源的储量和LNG市场需求情况的制约[3]。因为，随着生产规模的扩大也可能会带来产品销售的问题。但是，随着LNG工厂设计和管理经验日趋丰富， 同时LNC市场的供货渠道也不断增加，这都减少了配置多条生产线保证产品供应的重要性。针对第二种故障，首先要查看电源开关，若闭合开关后仍无供电，就要检查计算机电源插头有无接触不良或松动、主机***有无损坏。在***储量和NLG市场需求不足以满足多条生产线要求的情况下，可以考虑只配置一条生产线，以后条件许可时再扩建生产线的规模。

　　2.设计余量的管理

　　现代NLG工厂的设计是在吸取了30多年来LNG工厂的设计、运行经验的基础上逐渐发展起来的。而在LNG工业发展早期，由于技术不成熟，设计原则较为保守，设计余量取值较大。它基于生产者和购买者之间达成的这样一个共识，即完成契约的义务，保证LNG供应的安全与可靠。随着LNG技术的发展和人们管理运行经验日趋成熟和丰富，工厂设计的风险系数可以适当减小。确定设计余量一般主要考虑以下因素：(1)设备的老化情况;(2)原料气参数以及运行中流程参数的变化;(3)设计误差以及设备尺寸的限制。一般而言，设技余量取为总设计产量的8%一12%。全部冷凝液经接1收器后一部分回流，另一部分作为丙烷产品经水冷器冷却至38℃后进入储罐。