***接收站建设项目风险管理必要性

　　液化***接收站在建设中所面临的风险种类有很多，虽然风险概率很难确定，但是其所造成的风险损失是非常巨大的。因此，液化***接收站建设项目的风险管理，是十分有必要的。首先，液化***接收站建设项目的***大，采取的融1资方式各不同，所造成的风险后果也是不同的。建设项目采用项目融1资方式，是可以将项目限制在项目本身的，但所有融1资者必须要介入到建设项目的风险管理。其次，技术方面因素，液化***供应，存在很多不确定因素，由于所涉及的参建方较多，建设项目周期性较长，液化***厂家，通过有效的风险管理，可以提高项目的风险防范能力，确保建设项目在规定的工期内安全实施。***后，液化***接收站建设项目属于超低温、油气类******工程，从建设项目的安全角度分析，为了避免出现爆11炸、火灾等事故，必须要对其进行全1面的项目风险管理，采用投保的方式来分担项目建设的风险，***公司要尽早的介入项目管理，将液化***接收站建设项目的风险控制在***11低。

液化***(LNG)的生产及其特点

　　***属于气态化石燃料，主要的成分是***，一般意义上，金坛液化***，***是从地下开采出来的，其主要的成分是***，能够作为燃烧材料使用。石蜡族低分子饱和烃气体和少量非烃气体进行混合后形成了***，成功开采出***之后，借助相应的装置进行加工与处理，然后在经过加压、制冷等一系列的程序使其由气态转化为液态，液态***就是这样形成的。

　　对***进行液化往往可以通过阶式混合制冷工艺、混合阶式制冷工艺、膨胀制冷工艺三种方式来实现。压缩机、膨胀机、换热器、分离器、低温储罐、低温泵、低温槽车等是液化***工厂必备的设备。因为制作液化***的过程实质就是制冷，因此其制造能够以国内制冷行业中的大企业为依托。空分制氮(-183 ℃)、制氮(-196 ℃)中众多技术都能够在液化***的制造之中得以运用，例如气体膨胀制冷技术，压缩制冷技术等。此外，我国当前拥有的制冷机械设施与制造技艺达到了***行列，液化***供应商，例如低温储罐、低温槽车、换冷设备等。因为制冷技术与制冷极其设备的持续更新，使得液化***在我国的健康发展具有一定的物质保障。

液化***的应用方向

　　(一)液化***冷能的利用

　　由于深度的冷冻液化作用，在液化***中蕴藏着巨大的能量，可以利用液化***的冷能的原理概括为：当液化***使用过程中，与肠胃环境相比较，二者之间存在着比较大的压力和温度差。此时，液化***从液态转变为气态，在其中蕴藏的大量冷能被释放出来，经过合理的回收利用，我们能够很好的利用这些***冷能。常压的条件下，每公斤的液化***转化为常温气态可释放出大约879千焦的能量。这些能量可以利用在诸如：发电、冷冻仓库、空气液化分离、比如低温破碎、制造液化二氧化碳水以及冷冻食品、污染物处理等方面。

　　(二)液化***应用于调峰

　　液化***在贮存和运输方面有着很大的优势，因此，在很大程度上克服了地理条件以及运输距离、容量等的限制，相对来说，应用更加经济。为此，我们可以采用液化***来调剂***供应不均衡的现状。对于能源短缺***可以有效保证***供应，同时对于气源充沛***可以进行有效调峰。目前，在西方***，液化***的调峰技术发展的相对比较成熟，我国当前在这项技术方面也在逐渐发展。

　　(三)液化***应用于发电

　　在***进行液化处理之前一般要进行***的净化处理，这种技术处理掉了原始气体中的大部分气体杂质。当把液化***作为燃料时，诸如S02等***气体的释放量比较少，因此气体燃烧产生的污染相对较少。采用液化***进行发电，在很大程度上可以减少环境污染，使得经济和环境得到了共同发展。

　　(四)液化***应用于汽车

　　由于***的低污染，它是未来汽车待用的一种优质燃料。与常用的石油燃料相比，***的储存能量更大、噪声低、压力低、低污染。***汽车在我国也得到了长足的发展。

　　(五)未来应用前景

　　***预言，液化***未来将在那些耗气量大、不可能使用压缩***的运输工具，如飞行器、铁路机车以及船舶上大显身手。因此，近年来国际上纷纷大规模展开了低温飞行器及相关基础设施(生产、运输、存储以及加注等)的科研和试验设计工作。

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