气体的状态、密度及相对密度

　　密度指单位体积内液体的质量。液体的相对密度是指在同一温度压力下，液体与同体积水的密度之比。气体的密度是指单位体积内气体的质量。在压力不变的情况下，气体的密度随温度升高而减少。气体的相对密度是指在同一温度压力条件下，气体与同体积的空气的质量比。标准状态是指20℃和大气压力为101.325KPa(1标准大气压)时的状态。如果能将它的冷能量进行部分回收，用作于汽车空调，将会节省大量的能源，同时有效地避免了制冷剂泄漏对臭氧层造成的***和机械制冷传动造成的动力消耗等现象的发生，具有良好的环保效益和经济效益。

　　与实际相结合的方法，研究气质组分含量的变化对压缩因子及相对密度的影响，得出组分含量不同的气体，***含量越低，气体相对密度越大，换算成标准状态下的流量也就越大。

***热值

　　1m3燃气完全燃烧所放出的热量称为燃气的热值，单位为：kJ/ m3。热值分为高热值和低热值。

　　高热值指1m3燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度，而其中的水蒸气为凝结水状态排出时所放出的热量。

　　低热值指1m3燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度，而其中的水蒸气仍为蒸气状态时所放出的热量。

液化***的热力学性质

是进行相关的冷能回收和利用的理论基础，所以深入的对其进行探究对于实践的工作来讲有着极其重要的作用和意义。液化***的冷凉系统研究是一个比较重要的研究方式，不仅可以从能量数量的角度之上进一步的反映出能量的传递以及转换，还可以展示出能量系统的内部不可逆的损失分布状况，针对实际的成因大小以及合理的利用能源等提供宝贵的指导理论。针对温度场以及压力场等，引发的物流状态之间的冷量传递，进行详细的研究，将可以进一步的提升对冷能回收利用的工作质量。液化***的冷量主要利用其和周边环境的温度差以及压力差等，在一种趋于平衡的状态过程之中，进行相关的回收，而由于液化***是一种液体的混合物质，其中主要的成分是***，一般来讲其占到的比例在90%以上，而从***的性质来分析，在110k至300k之间，同时期相关的比热变化不会超过5%。要想降低此类事故的发生几率，就要保持气化站的潮湿环境，防止干燥，减少电荷的聚集和产生。