液化***液化条件

液化***由于特殊的液化条件，使其自身蕴含着丰富的低温能量。在一个标准大气压下，液化***气化都可以放出大量能量，这种能量可用于制造干冰、速冻食品等。液化***在液化之前就去除了所含的杂质，因此燃烧过程中产生的***很低，***以及氮氧化物的排量比较低，因此被称为清洁能源，被广泛用于发电、城市民用燃气及工业燃气，减少了大气污染，有利于经济与环境的协调发展。如果能将它的冷能量进行部分回收，用作于汽车空调，将会节省大量的能源，同时有效地避免了制冷剂泄漏对臭氧层造成的***和机械制冷传动造成的动力消耗等现象的发生，具有良好的环保效益和经济效益。

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***蕴藏在地下多孔隙岩层中，包括油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气等，也有少量出于煤层。它是优质燃料和化工原料。***主要用途是作燃料，可制造炭黑、化学***和液化石1油气，由***生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料。***主要由气态低分子烃和非烃气体混合组成。与此同时，为了降低原1-油的饱和蒸气压，防止原1-油在储运过程中的蒸发损耗，油田上往往采用各种原1-油稳定工艺回收原1-油中的C1～C5组分，回收回来的气体，称为原1-油稳定气，简称原稳气。随着***价格改革的加速落实，“十三五”大力推动***发展预期的逐步临近，以及近期天气转凉***使用量的大幅增加，***的发展将迎来历史性机遇

关于LNG的运输方式主要有

作代用汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料，发动机仅需作适当变动，运行不仅安全可靠，而且噪声低污染小，特别是在排放***日益严格的今天，以LNG作为燃料的汽车，排气明显改善。据资料报道：与压缩***（CNG） 比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，LNG汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，将***液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的***1-经济有效的方法。2008~2014年，三桶油共签署了3840万吨/年LNG长协大单。

LNG的运输方式主要有轮船、火车和汽车槽车等方式。在500～800公里经济运输半径范围内，采用汽车槽车运输LNG是比较理想的方式。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热，配有操作阀安全系统及输液软管等。国内低温液体槽车的制造技术比较成熟，槽车使用安全。LNG产品采用深冷液体储罐储存，液体储罐为双壁真空粉末绝热，LNG的日蒸发率可控制在0.46%之内，储存周期为4～7天。为此，通过特定的工艺技术利用LNG冷能，可以达到节省能源、提高经济效益的目的。