***工业中影响电气设备运行可靠性的原因

　　(一)在电气设备质量方面。在输气运输方式的选择上来讲，主要是从运输成本上进行考虑，若是运输距离为陆上3000km左右，选择管道输气方式比较划算。若***工业中的电气设备质量不达标，则会非常容易导致电气设备的使用年限与安全性能受到一定的限制。就目前国内经济市场的运营状况而言，电气设备市场上的商品种类复杂多样、产品质量参差不齐、生产商规模大小不一，如果一味地寻找价格便宜的电气设备，就只会使得电气设备市场出现不良的***竞争，甚至会导致大量电气设备的质量受到一定的影响，从而影响到其运行的可靠性。

　　(二)在气候方面。同时提高抄表人员的业务素质，要求抄表人员每月抄表时做到“看、听、闻”，“看”是观察气表有无损坏，气量是否正常。一般而言，绝大多数的***工业会选择坐落于自然环境较为恶劣、气候天气较为反复的区域，这无疑就代表着***工业中的电气设备时刻都可能会遭受着高低温夹杂、狂风暴雨直接袭11击等***，从而在根本上大大削弱了大部分***工业电气设备的实际使用寿命，降低其的实际运行可靠性。

　　(三)在电子设备干扰方面。在生产线数目相同的情况下，随着生产规模的扩大，***费用的增加并不明显，所以增加单线生产规模，可以收到***1大的规模效益。***工业除了配置电气设备外，还安装了控制机柜、压缩机、测量仪表、电动传送装置等设施，而这些设施设备所产生的电磁波会对电气设备造成一定的电子干扰，从而阻碍了电气设备的正常运作。比如在***工业的正常运作过程中，工作人员时常会将控制机柜以及通讯设备安装在同一空间内，然而上述设备内部都含有大量的电器配件零件，若设备隔离工作落实不好，则会非常容易造成严重的电子干扰问题，使得整个***场站的运行系统遭受到不同程度的***，甚至会触碰到报警指令。

　　(四)在人为方面。针对这一故障，要先停止计量点，几分钟以后再启用计量点，在差压值回零后，再开启现场仪表。众所周知，人为因素是影响电气设备在***工业中运行可靠性的一个至关重要的影响因子，而且现阶段国内***工业的工作人员的实际操作程度不一，甚至部分工作人员从未接触过有关***产业、电气设备、生产安全等方面的教育培训项目，仅仅凭借着自身的工作经验来解决设备问题，这在一定程度上会加重电气设备的损坏程度，从而大大降低电气设备的运行可靠性。除此以外，国内***工业生产场所的电气设备大部分来自于国外，使用说明书、安全性能、操作步骤等内容均是英文，而有的***电气设备操作人员的学术程度较低，难以自主地学习与掌握电气设备内容，一旦发生突发的作业事故，他们很容易会因为不了解、熟悉设备资料而引发无法估计的操作事故。

LNG储罐：LNG贮罐（低温贮罐）是LNG的贮藏设备

? LNG贮罐的特殊性：

? 大容量的LNG贮罐，由于是在超低温的状态下工作（-162℃），因此与其他石油化工贮罐相比具有其特殊性。(二)带有中间传热介质的汽化器这种汽化器通过使用中间传热的介质，可以改变环境中结冰为汽化器带来的影响，而传热流体通常的情况下则是采用氟利昂、异丁烷、丙烷等介质。同时在运行中由于贮藏的LNG处于沸腾状态，当外部热量***时，或由于充装时的冲击、大气压的变化，都将使贮存的LNG持续气化成为气体，为此运行中必须考虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。

? 此外，LNG贮罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等附属件也必须要耐低温。贮罐的安全装置在低温、低压下，也必须能可靠的起动。

LNG储罐是气化站中的关键设备，其绝热性及密封性的好坏直接影响到LNG的蒸发和泄漏速度，即LNG的损耗速度和使用率。储罐的性能参数主要有真空度、漏率、静态蒸发率。但事实上确实是铜合金表面的氧化膜和铜溶解后产生的铜离子以及材料表面产生的腐蚀产物的自身性质以及粘附的程度都会影响材料抗污损的能力。作为低温容器，LNG储罐必需满足***及行业标准中的相关技术要求。储罐的真空封结度反映储罐的真空性，但真空度随时间推移而降低；储罐的漏率影响储罐真空寿命，即储罐真空度的变化速度；静态蒸发率则能够较为直观的反映储罐在使用时的保冷性能。以一台50m3储罐为例说明：

（1）漏率1x10-9Pa.m3/s。

（2）静态蒸发率0.3%/d。一台50m3的LNG储罐装满LNG时，在不使用的情况下，完全蒸发需要近一年的时间。

? 静态蒸发率可以通过实验的方法测得，也可以通过实际运行中数据的分析计算得到

***汽车加气站有几种类型

***汽车的使用规模越来越广泛，针对于服务***汽车的加气站，也开始快速建设。***汽车加气站是指固定或移动方式给***汽车充装***的场所或装置。英文为Refuelling Stati***。

***汽车加气站有哪些分类？

（一）快充CNG加气站

指将***压缩到25Mpa后快速给***汽车加气的场所。英文为CNG Quick Filling Stati***。

（1）固定站：建在固定地点，通过压缩机将***压缩到25Mpa储存在高压储存器中，通过加气机给汽车加气的场所。英文为CNG Filling Stati***。

（2）撬装站：将加气站相关设备和装置安装在一个橇体上的CNG加气站。英文为CNG Skid－Mounted Filling Stati***。

（3）移动站：将加气站相关设备和装置安装在汽车上，根据需要在不同地点，接上气和电就可以给汽车加气的可移动的加气车。英文为CNG Mobile Filling Stati***。

（4）子母站：在没有***管道的地区或城市，用大型CNG拖车，将供气站（称为母站）的***运送到给汽车加气的多个站点（称为子站）的加气方式。英文为CNG MD Filling Stati***。

（5）地下站：在用地紧张的大城市，将压缩***加气站建在地下，在地面给汽车加气的CNG站。英文为CNG Underground Filling Stati***。

（6）屋顶站：在拥挤的大城市，将压缩***加气站建在屋顶，在地面给汽车加气的CNG站。英文为CNG Roof－Mounted Filling Stati***。

（7）油气合建站：将加油和加气装置建在同一个场所的站。英文为 CNG／Diesel Filling Stati***。

（二）慢充CNG加气站

在车辆集中，只经过压缩机在夜间或车辆停运时直接给汽车加气的CNG站。英文为CNG Slow Filling Stati***。

（1）停车场慢充站：在车辆集中的车队停车场建设的，用压缩机在夜间或车辆停运时直接给汽车加气的CNG站。

（2）小型加气装置：供家庭汽车加气的小型慢加气装置。英文为***all CNG Filling Stati***。

（三）LNG加气站

将液化***给汽车加气的站。英文为LNG Filling Stati***。

（1）直接液化的LNG站：在站上将***直接液化后给汽车加气的站。

（2）不直接液化的LNG站：将已经液化的***运到站上储存后给汽车加气的站。

（四）L－CNG加气站

将液化***汽化后以CNG方式给汽车加气的站。英文为L－CNG Filling Stati***。