天然气安装成本核算的管理方法

　　1.加强施工队伍管理

　　因为天然气安装的过程需要按照设计图纸进行施工，所以，决定安装成本核算的最重要因素就是施工队伍的选择，首先要选择具有较高施工素质的施工单位，和他们就施工过程中的技术、风险和管理等方面进行协商和谈判，要明确规定风险承担的方式，避免风险发生时燃气公司由于全权负责而造成难以估量的成本损失。其次要对施工图纸和相关施工人员进行具体探讨，综合考虑施工质量和要求的前提下确定科学合理的施工方案，在天然气安装的具体过程中严格执行方案，按计划规范施工，避免返工和误工的现象的发生，最1大限度地控制好安装成本的核算。这种汽化器是通过两级进行传热，首先使用中间的传热流体和LNG进行传递，其次使用热源流体和中间传热流体进行传递。

　　2.加强工程质量管理

　　在天然气安装的每一个环节都要加强对质量的管理，不仅能增加天然气工程的使用寿命，还能减少天然气的维修成本，真正达到安装工程长期的成本核算目标，只有切实保障用户的利益，将工程质量和用户利益紧密结合起来，才能实现天然气安装成本核算的优化管理。

　　3.加强工程财务管理

　　在天然气安装的过程中要时刻掌握好对工程财务的管理，燃气公司的财务部门应该确保原材料的使用量以及施工费用和编号一一对应，定期对工程成本进行核算，并及时计划设置下一阶段的收配比，对于天然气安装工程竣工后剩余的原材料和资金，要制定合理的退还流程，确保施工材料和资金能够完全应用到位，避免材料和资金的浪费，节约安装成本。除此之外还需要注意的是，要保证压缩机供水的连续性，因为如果出现断水，则压缩机将可能因冷热不均发生而出现气缸裂纹，严重损害压缩机的质量。

天然气液化工艺的比较以及选择

　　天然气液化工艺的技术原理，即通过将外加冷源以及自身压力相结合，将原本气态的天然气转化为液态存在状态的技术过程。概括来说，目前世界上较为常用的三种天然气液化工艺技术有：

　　1、无制冷剂的液化工艺

　　整个工艺的技术原理是通过将天然气进行压缩，然后通过对其进行膨胀(或者节流)，达到使得整个气态天然气产生压力以及温度的下降，从而达到天然气液化的目的。

　　2.一种制冷剂的液化工艺

　　与第1种方法不同的是，该天然气液化方法，主要是通过一种化学的制冷剂来对气态天然气进行冷却以及节流，从而在这个过程中，产生低温，然后将气态天然气转化为液态天然气，整个液化方法基于物理学的换热原理。

　　3、多种制冷剂的液化工艺

　　与前两种工艺不同，这种工艺主要采用多种的化学制剂例如：丙烷、乙1烷、或者甲烷(一些天然气液化工厂还会采用乙烯)。通过这几种蒸发温度呈梯度的制冷剂，将气态天然气进行换热，从而使得气态的天然气温度降低，进而转化为液态天然气。这种方法也被称为混合制冷工艺(复迭式制冷工艺)。由于管道中即使无气流经过也会存在低信号，通过小信号截断就可以避免在该种情况下造成错误计量，但是若管道中的流量较大、压力较高，很小的差压下也可得出较大的流量值，所以不可设置过大的小信号截断值。

LNG汽化器选材研究

　　(一)铜合金或者是铜

　　用铜的材料制作的汽化器，可以具有在海水中耐腐蚀的特点。同时铜合金还具有抗污损的能力。现代科学研究中的一种观点认为：在海水的溶解下，铜会溶出一种有毒1的铜离子，这种铜离子导致铜具有抗污损的能力。而与此不同的另一种观点则认为，在铜浸泡海水的过程中，铜合金表面将会形成一种氧化膜，这种氧化膜使得铜具有抗污损的性能。但是本次研究对两种材料进行了海水浸泡试验，最终结果表明两种材料都有一定程度的污损状况出现。但事实上确实是铜合金表面的氧化膜和铜溶解后产生的铜离子以及材料表面产生的腐蚀产物的自身性质以及粘附的程度都会影响材料抗污损的能力。除此之外，随着材料暴露时间的不断增加，材料表面的腐蚀产物也将会增加，这就会导致材料抗污损的能力下降。针对这一故障，依据实际情况，适当将小信号截断值调小即可避免这种计量误差。因此在使用海水作为热源的同时，需要对海水进行处理，以减少腐蚀情况的出现。

　　(二)钛

　　现代科学研究中发现，钛具有较为优良的耐腐蚀能力。钛这种材料当处于海水中与其他材料相比，可以接受更高的水流速度，当处于静止海水中是，钛的抗腐蚀点也比不锈钢等材料更为合适，且抗缝隙腐蚀的能力也更好。从文献[1]中看出，钛是作为大型LNG汽化器中海水作为热源的最1佳材料选择。4、软件故障――人机界面无显示故障的具体表现是人机界面没有数据显示，但现场仪表正常运作。

　　(三)防锈的铝材料

　　铝材料可以在海水中作为一种传热的材料，因为铝及铝合金通常在海水中会出现局部腐蚀，而铝及其合金的点蚀状况通常是出现在材料不均匀的地方，这些不均匀的地方常常会先受到损坏。但是铝锰合金的抗腐蚀性就较好，当铝镁合金在4a时基本上不会出现局部腐蚀的情况。不少地方的漏失是被动发现的，有些地方甚至出现了事故才知道管线出了问题。

　　(四)双相的不锈钢

　　LNG汽化器的结构中，难免会出现曲率的变化，而在这种变化处难免会出现残余应力及结构产生的应力，且在一些结构中出现的焊接点出也有残余应力及缺陷。就是这些残余应力及缺陷会使得处在海水中的设备会出现腐蚀。而双相不锈钢这种材料具有抗点蚀的特性，同时在查阅相关资料时得出，双相钢在天然的海水中会出现一定的缝隙腐蚀，而在流动及合成海水中出现的腐蚀程度较轻。而在天然海水中腐蚀情况的具体严重度与海里生物对双相钢的附着有一定的关系。其中E3所使用的冷却器内使用的是氨水作为制冷剂，E2是多物流的高1效板翘式换热器。