液化***的制取与输送

　液化***在标准大气压下降温到162℃可以转化为液体。开采出来的***首先要脱水除去其他杂质，然后再经过节流、膨胀以及制冷，使***液化而成的，液化***具有体积小、方便储藏的优点，它的体积仅为气态的1/600。***的液化工艺又包括***的预处理、***的液化及贮存、液化***的气化及其冷量的回收以及安全技术等内容。

液化***严格管理工作人员

　　LNG气化站的管理工作人员是直接接触***的一线工作人员，要想保证***的安全无泄漏，就要严格管理相关的技术人员，定期对相关人员进行相关的培训，上岗的工作人员必须具备过硬的***知识素养和较强的责任心和使命感，克服对热物资的熟悉对冷物资的不了解的弱点，积极学习，改变惯性思维，液化***，熟悉一系列的工艺，做到有问题及时发现及时处理，争取做到预防大于补救。气化站所用的管道储存罐等装置都属于***特种设备，受到严格管理监控，因此所有的安全管理人员必须是***的操作人员，经过***的知识培训，液化***供应商，必须持有相应的上岗证11件，液化***厂家，做到***化标准化。

液化***常见预冷步骤中的不足和革新

LNG储罐进液时，是“缓慢打开储罐上进液阀门，液化***供应，使槽车内的低温氮气进入储罐内”，由于氮气的密度比空气的密度大，氮气自然从储罐上部往下部沉，而本来位于储罐下部的空气由于受密度小和氮气的挤压会慢慢往储罐上部飘，两者相互融合、相互稀释，再从储罐上部的气相管道放掉，速度非常缓慢，也十分浪费氮气。

　　针对这一情况，我们如果利用氮气和空气密度的不同，在预冷步骤二中，LNG储罐进液时，是“缓慢打开储罐下进液阀门，使槽车内的低温氮气进入储罐内”，这样密度较大的氮气相对于空气一直处于储罐的下部，密度较小的空气会自然而然的被氮气一层一层的往储罐上部挤压和转移，它们之间只有界面的接触，如果打开储罐上部的气相管道，空气会顺理成章的被置换出储罐，这样一来，整个预冷中的这一关键环节就不仅大大提高了速度，也大大的节省了氮气，降低了成本，提高了安全系数。

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