送丝的时候不能将焊丝快速地一送一抽填丝，应当慢速均匀地将焊丝往熔池里面送，否则会造成气体紊乱，影响保护效果。焊接时喷嘴和管口的距离在不影响视线的情况下越低越好，角度为75°左右，但又不能钨极与母材相碰而引起夹钨;焊丝与管口的夹角为12°左右。在焊接过程中，必须严格控制层间温度，美韩万一层要等温度降至室温时再继续焊接下一层。胶皮封堵板与管内径之间应有0.5～1mm间隙，在焊接时可起到焊前置换管内空气、焊接过程中释放多余ya气和冷却的作用。焊接时要时刻观测焊缝表面颜色，以银白色为其次为金黄、紫、蓝、灰、灰白。钛合金管道焊接通常是现场全位置焊接,其难度比不锈钢管焊接高得多,对400℃以上的钛及其合金焊缝区必须要进行保护,因其化学性质特别活泼,很容易吸收***气体,导致材料性能下降,甚致出现裂纹。

近年来国内钛焊管行业的发展

由于受原材料和加工技术等多方面的制约，钛焊管的生产技术多年来一直掌握在日本、美国、法国、俄罗斯等***的***厂家手中。中国钛焊管的发展相对于其他钛加工产品起步较晚，且前期发展比较缓慢。虽然钛无缝管在国内起步较早，但由于钛无缝管加工工序多、生产周期长、效率低、成本高，使得其应用受到限制，而钛焊管生产效率和成材率高，且钛焊管胀管、弯曲等性能与无缝管相近，因此国内外钛焊管的用量在逐年增加，并在电站冷凝器中的应用日益增多。管材内表面微裂纹处理在TA180-小规格厚壁管材冷轧加工过程中，内外表面易产生微裂纹。

钛管在军公方面的应用

一艘台风级核潜艇，钛管在军事工业方面有着十分广阔的用途。核动力潜艇、水翼艇、迫击炮身管、反坦克导单、导单发射、坦克防护板等大量用钛管。据资料介绍，用钛管量高达9000吨，由此可见军公对钛管材的需求巨大。

钛管在航天航空方面的应用

民用飞机用钛管量约占构架重量的2025%此外战略火箭发动机、宇宙飞船（如神舟五号、神舟六号）人造天线等也大量用钛管。 钛管广泛用于航空工业。