T***钛合金材料的优异性能

钛合金抗蚀性能优异，密度小，疲劳强度和抗裂纹扩展能力好，在航空、航天、汽车、造船、能源等行业具有广泛的应用前景。钛的优良耐蚀性及良好的比强度，使钛管比其他传统金属材料管件制作的产品更薄，换热效果更好。

T***钛合金是目前应用广泛的钛合金之一，它的强度高，耐蚀性好，但目前国内外无缝钛管市场上很难见到T***材质的无缝钛管。T***钛材主要以板材为主，市场上的T***管材以热挤压或斜穿孔等方法生产的高强度厚壁管为主。

造成目前这种现状的主要原因是T***钛合金的强度高，冷轧成形难度大。为解决T***无缝管冷轧成形的关键技术，校企联合进行了系列研究。如采用直接冷轧成形工艺生产高强度钛合金管材，不仅大大降低生产成本，同时可满足对钛合金应用场合的要求。

钛材的优良特性使其用途不断扩大，高品质线材的需求也越来越多.以往的细线材加工方法多采用拉模拉伸法，线材与模具之间存在激烈的磨擦，往往产生线材表面烧蚀粘结，尺寸公差也难以控制.为了防止这些弊病，通常需要对钛材施行氧化处理，让表面形成一层氧化膜，起润滑作用，并且每次氧化处理后的加工量不能太大，氧化膜很硬，容易引起模具磨损，制品尺寸与表面质量均存在问题，因此，迫切希望开发低成本高品质的钛细线材的加工方法.

旋压成形旋压成形是目前常用的钛波纹管生产方法，主要用于生产螺旋波纹管。它的模具由工作膜片和垫片组成。在管坯进入旋转模具后，在隔膜和垫片的作用下，管坯在径向和轴向上受到一定的压缩，引起塑性变形，并逐渐形成螺旋波纹管。该方法通常产生小的钛波纹管，例如，通过该方法生产直径为9.52mm至28.6mm，壁厚为0.3mm至0.7mm，管长度为6m或更小的钛波纹管。日本。膨胀模塑件是管坯中的预填充圆形内模。模具由多个分阀模块组成。内模的中心有一个锥体，通过油缸上下推动。当锥体下降时，在块上产生侧压力。在该力的作用下，模块使管坯膨胀并形成波浪形状，并且在锥体上升后通过弹簧力复位模块。上述四种方法均为冷加工方法，基本上只能形成具有良好塑性的纯钛波纹管。由于需要无缝钛管作为坯料，所形成的波纹管的直径也是有限的。1、概述TA18钛合金由于TA18钛合金具有密度小、比强度高、耐蚀性好、无磁性及线膨胀系数小等优点，国外用该合金制作的小规格厚壁钛合金管已成功应用在航天飞行器和多种民用飞机上的液压、燃油等管路系统中。