同镗加工: 所谓同镗,就是将两个或三个孔位置相同的零件用夹钳夹固定在一起,然后同时进行镗孔,直至把所有孔加工完毕。这种加工法对于孔距本身公差要求不高,而只是要求两个或三个零件的孔位同轴时,采用这种同镗加工适合,如模具中的导柱孔和导套孔的加工。
数控车床加工件内孔表面加工方法的选择
数控车床加工件内孔表面加工方法较多,多轴联动,常用的有钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、车孔、磨孔、拉孔、研磨孔、珩磨孔、滚压孔等。数控车床加工件内孔加工适用方法如下:扩孔:扩孔是用扩孔钻对已钻出的孔做进一步加工,上海多轴,以扩大孔径并提和降低表面粗糙度值。扩孔可达到的尺寸公差等级为IT11~IT10,表面粗糙度值为Ra12.5~6.3μm,多轴伺服,属于孔的半精加工方法,常作铰削前的预加工,多轴器,也可作为精度不高的孔的终加工。
模具精加工过程控制模具零件的加工。一般的指导思想是使加工适应不同的模具零件,不同的材料,不同的形状和不同的技术要求。有很多选择。但是,通过加工过程的控制,实现良好的加工效果和经济性是我们关注的焦点。根据模具部件的形状和形状,这些部件可以主要分为三类:轴,盘,板和模制件。这三种零件的过程一般是:粗加工——半精加工——(淬火,淬火和回火)——精密磨削——电加工——钳工修整——装配加工。
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