车刀品种和用处

一、车刀是运用***广的一种单刃刀具，也是学习、剖析各类刀具的基础。 车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。 车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的运用日益广泛，在车刀中所占比例逐步添加。

二、硬质合金焊接车刀 所谓焊接式车刀，就是在碳刚刀杆上按刀具几何视点的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后运用的车刀。

三、机夹车刀 机夹车刀是选用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上运用的车刀。此类刀具有如下特点：

（1）刀片不通过高温焊接，防止了因焊接而引起的刀片硬度下降、发生裂纹等缺点，进步了刀具的耐用度。

（2）由于刀具耐用度进步，运用时间较长，换刀时间缩短，进步了生产功率。

（3）刀杆可重复运用，既节省了钢材又进步了刀片的利用率，刀片由制作厂家收回再制，进步了经济效益，降低了刀具本钱。

（4）刀片重磨后，尺度会逐步变小，为了***刀片的作业方位，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以添加刀片的重磨次数。

（5）压紧刀片所用的压板端部，能够起断屑器效果。

四、可转位车刀 可转位车刀是运用可转位刀片的机夹车刀。一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可持续作业，直到刀片上一切切削刃均已用钝，刀片才作废收回。替换新刀片后，车刀又可持续作业。

1．可转位刀具的长处 与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述长处:

（1）刀具寿命高 由于刀片防止了由焊接和刃磨高温引起的缺点,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽确保，切削性能安稳，然后进步了刀具寿命。

（2）生产功率高 由于机床操作工人不再磨刀，可大大削减停机换刀等辅助时间。

（3）有利于推广新技术、新工艺 可转位刀有利于推广运用涂层、陶瓷等新式刀具资料。

（4）有利于降低刀具本钱 由于刀杆运用寿命长，大大削减了刀杆的耗费和库存量，简化了刀具的管理作业，降低了刀具本钱。

2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求

（1）***精度高 刀片转位或替换新刀片后，刀尖方位的改变应在工件精度允许的范围内。

（2）刀片夹紧可靠 应确保刀片、刀垫、刀杆接触面紧密贴合，经得起冲击和振荡，但夹紧力也不宜过大，应力分布应均匀，以免压碎刀片。

（3）排屑流通刀片前面上蕞好无障碍，确保切屑排出流通，并简略观察。

（4）运用便利转化刀刃和替换新刀片便利、迅速。对小尺度刀具结构要紧凑。 在满意以上要求时，尽可能使结构简略，制作和运用便利。

五、成形车刀 成形车刀是加工回转体成形外表的专用刀具，其刃形是依据工件廓形设计的，可用在各类车床上加工内外回转体的成形外表。 用成形车刀加工零件时可一次构成零件外表，操作简便、生产率高，加工后能到达公差等级IT8～IT10、粗糙度为10～5μm，并能确保较高的互换性。但成形车刀制作较复杂、本钱较高，刀刃作业长度较宽，故易引起振荡。 成形车刀首要用在加工批量较大的中、小尺度带成形外表的零件。

工欲善其事，必先利其器，为了在车床上做杰出的切削，正确地预备和运用刀具是很重要的作业。不同的作业需要不同形状的车刀，切削不同的资料要求刀口具不同的刀角，车刀和作业物的方位和速度应有必定相对的关系，车刀自身也应具有足够的硬度、强度并且耐磨、耐热。因而，怎么选择车刀资料，刀具视点之研磨都是重要的考虑因素。

车刀的品种和用处

刀具原料的改进和开展是今天金属加工开展的重要课题之一，由于杰出的刀具资料能有用、迅速的完结切削作业，并坚持杰出的刀具寿命。一般常用车刀原料有下列几种：

1高碳钢： 高碳钢车刀是由含碳量0.8%~1.5%之间的一种碳钢，通过淬火硬化后运用，因切削中的冲突四很简略回火软化，被高速钢等其它刀具所取代。一般仅合适于软金属资料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。

2 高速钢： 高速钢为一种钢基合金俗称白车刀，含碳量0.7~0.85%之碳钢中参加W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速钢资料中含有18%钨、4%铬以及4%钒的高速钢。高速钢车刀切削中发生的冲突热可高达至6000C，合适转速1000rpm以下及螺纹之车削，一般常用高速钢车刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。

3 非铸铁合金刀具： 此为钴、铬及钨的合金，因切削加工很难，以铸造成形制作，故又名超硬铸合金，蕞具代表者为stellite，其刀具耐性及耐磨性及佳，在8200C温度下其硬度仍不受影响，抗热程度远超出高速钢，合适高速及较深之切削作业。

4烧结碳化刀具： 碳化刀具为粉未冶金的产品，碳化钨刀具首要成分为50%~90%钨，并参加钛、钼、钽等以钴粉作为结合剂，再经加热烧结完结。碳化刀具的硬度较任何其它资料均高，有***硬高碳钢的三倍，适用于切削较硬金属或石材，因其原料脆硬，故只能制成片状，再焊于较具耐性之刀柄上，如此刀刃钝化或崩裂时，能够替换另一刀口或换新刀片，这种够车刀称为放弃式车刀。

碳化刀具依国际标准(ISO)其切削性质的不同，分成P、M、K三类，并别离以蓝、黄、红三种色彩来标识： P类适于切削钢材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六类，P01为高速精车刀，号码小，耐磨性较高，P50为低速粗车刀，号码大，耐性高，刀柄涂蓝色以辨认之。 K类适于切削石材、铸铁等脆硬资料，有K01、K10、K20、K30、K40五类，K01为高速精车刀，K40为低速粗车刀，此类刀柄涂以红色以辨认。 M类介于P类与K类之间，适于切削耐性较大的资料如不?袗?等，此类刀柄涂以***来辨认之。

5 陶瓷车刀： 陶瓷车刀是由氧化吕粉未，添加少量元素，再经由高温烧结而成，其硬度、抗热性、切削速度比碳化钨高，可是由于质脆，故不适用于非连续或重车削，只合适高速精削。

6 钻石刀具：作稿级外表加工时，可运用圆形或外表有刃缘的工业用钻石来进行光制。可得到更为润滑的外表，首要用来做铜合金或轻合金的精细车削，在车削时有必要运用高速度，蕞低需在60~100m/min，一般在200~300m/min。

7 氧化硼：立方晶氧化硼(CBN)是近年来推广的资料，硬度与耐磨性仅次于钻石，此刀具适用于加工坚固、耐磨的铁族合金和镍基合金、钴基合金。

车刀形状及运用情形

刀具涂层技术

刀具涂层技术，为你***的运用技术加冕

切削刀具表面涂层技术是近几十年应市场需求展开起来的材料表面改性技术。选用涂层技术可有用前进切削刀具运用寿数，使刀具获得尤秀的归纳机械功用，然后大幅度前进机械加工功率。

涂层的效果

1、前进硬质合金的耐磨性功用；

2、前进抗痒化功用；

3、减小抵触；

4、前进抗金属疲劳功用；

5、添加抗热冲击性。

涂层的特色

1、力学和切削功用好。

涂层刀具将基体材料和涂层材料的尤秀功用结合起来，既坚持了基体出色的耐性和较高的强度，又具有涂层的高硬度、高耐磨性和低抵触系数。因而，涂层刀具的切削速度与未涂层的比较，切削速度可前进2~5倍，运用涂层刀具可以获得明显的经济效益。

2、通用性强。

涂层刀具通用性广，加工规模明显扩展，一种涂层刀具可以代替数种非涂层刀具运用，因而可以大大减少刀具的种类和库存量，简化刀具处理，下降刀具和设备本钱。

涂层的分类

依据涂层方法不同，涂层刀具可分为化学气相堆积,涂层刀具、物***相堆积,涂层刀具及混合工艺及组合技术。CVD涂层原理如图a所示，PVD涂层原理如图b所示。混合工艺是等离子辅助CVD技术与传统的PVD技术进行有用的结合。比方先堆积传统的CrN硬质涂层，再在***上面堆积一层用于减少抵触的DLC涂层。组合技术是涂层前对东西或零部件的表面层进行氮化，可以前进涂层的成效。

CVD涂层，堆积温度在1 000℃左右，可以涂覆耐磨损性优异的TiCN、耐热性非常优异的Al2O3厚膜，因而在发生高温的高速、高功率切削加工中能显示出长寿数，CVD涂层如图a所示。

PVD涂层，堆积温度在500℃左右，一般用在与无涂层硬质合金、高速钢相同或较高速的切削速度条件下，以延伸刀具寿数为政策。对基体限制少、损害小，因而特别合适用于要求耐磨损性、耐崩刃性的刀具，也适用于要求尖锐刃口的低进给加工与精加工或螺纹加工东西等，PVD涂层如图b所示。

金刚石涂层选用CVD（化学蒸镀法）在硬质合金基体上组成。组成的涂层具有与天然金刚石相匹敌的硬度与导热系数，在非铁材料的加工中发挥着优异的功用。金刚石涂层刀具因为其出色的切削功用，在切削加工范畴具有宽广的运用前景，是加工石墨、金属基复合材料、高硅吕合金及许多其他耐磨蚀材料的志向刀具，目前其主要运用范畴是轿车和航空航天工业。金刚石涂层刀具的安排如下图所示。

金刚石涂层刀具安排

依据涂层材料的性质，涂层刀具又可分为两大类，即“硬”涂层刀具和“软”涂层刀具。“硬”涂层刀具寻求的主要政策是高的硬度和耐磨性，其主要长处是硬度高、耐磨性好，典型的是TiC和TiN涂层。“软”涂层刀具是选用固体润滑剂如MoS2、WS2等制备的刀具，“软”涂层寻求的政策是低抵触系数，也称为自润滑刀具，它与工件材料的抵触系数很低，只要0.1左右，可减小粘、减轻抵触、下降切削力和切削温度。

涂层的结构

经过多年的展开，涂层的结构已经发生了许多改动，有了很大的改进。在涂层技术中，通常有以下五种不同的结构：

1、单层结构

望文生义，这种结构只要一层涂层。当我们在显微镜下观察这种结构时，可以看见一些长柱形涂层结构。这种涂层很简单涂覆，但也很简单发生裂纹和破损。想象一下，当一个球击中一束柱体时，这些柱体就会开始倒下，而裂纹简单就能贯穿涂层，抵达基体。

2、多层结构

多层结构是由许多不同的单层结构互相堆叠在一起构成的。表面花纹钢就是历使上此类结构的一个比如。多层结构涂层可将几种涂层材料的特性结合在一起，形成耐性与硬度俱佳的表面。

3、纳米多层结构

纳米多层结构与多层结构本质上相同，但其层厚却要薄得多：涂层厚度仅为原子级水平。

4、纳米复合涂层结构

纳米复合涂层选用了与硬质合金刀具相似的技术。这种纳米结构将粘结相（例如硬质合金中的钴）的耐性与纳米复合涂层的硬度结合在一起。

5、梯度结构

该结构的涂层功用具有渐变性：涂层中心部分较软而赋有弹性，而在接近表层时则变得坚固而耐磨。

涂层的选用

为了更好地挑选和展开刀具及零部件的蕞佳成效，需求区分其主要及特定的磨损性和失效机理。磨损、粘附、腐蚀和疲劳都视为磨损机理，而且都取决于实践的运用。经历指出，材料的抵触和磨损都不是材料的原因，而是整个体系的原因。因而，在挑选涂层前就必须剖析整个抵触体系，包含零部件的技术功用、抗压力规模以及磨损机理的类型。

硬质合金涂层的运用举例

1、切削东西：钻头、刀片等。

2、耐磨东西，包含各种金属模具、冲头、轧辊、切开刀具等

涂层展开前景

其时切削工业依然面临着各种问题，其间用户要求越来越高以及要切削的材料特性这两方面问题尤为杰出。

来历：《硬质合金刀具涂层的现状及展开方向》

涂层是处理这些新难题的有用手段，涂层对硬质合金寿数的影响程度远超过基体本身对寿数的影响程度，涂层技术的展开方向将是：

1、下降涂层工艺温度

2、增强模基结合力

3、研发更强韧的涂层材料

4、更加简单易控的涂层工艺装备

一、法兰衔接：

这是阀门中用得***多的衔接方法。按结合面形状又可分为以下几种：

1、光滑式：用于压力不高的阀门。加工比较方便

2、凹凸式：作业压力较高，可运用中硬垫圈

3、榫槽式：可用塑性变形较大的垫圈，在腐蚀性介质中运用较广泛，密封作用较好。

4、梯形槽式：用椭圆形金属环作垫圈，运用于作业压力≥64公斤/平方厘米的阀门，或高温阀门。

5、透镜式：垫圈是透镜形状，用金属制作。用于作业压力≥100公斤/平方厘米的高压阀门，或高温阀门。

6、O形圈式：这是一种较新的法兰衔接方法，它是跟着各种橡胶O形圈的呈现，而开展起来的，它在密封效衔接方法。

二、对夹衔接：

用螺栓直接将阀门及两头管道穿夹在一同的衔接方法。

三、对焊衔接：

直接与管道焊接的

装置

1、阀门装置之前，应细心核对所用阀门的类型、标准是否与规划相符；

2、依据阀门的类型和出厂说明书查看对照该阀门可否在要求的条件下运用；

3、阀门吊装时，绳子应绑在阀体与阀盖的法兰衔接处，且勿拴在手轮或阀杆上，防止损坏阀杆与手轮；

4、在水平管道上装置阀门时，阀杆应笔直向上，不允许阀杆向下装置；

5、装置阀门时，不得选用生拉硬拽的强行对口衔接方法，防止因受力不均，引起损坏；

6、明杆闸阀不宜装在地下潮湿处，防止阀杆锈蚀。

配套电动执行器

电动执行器多与阀门配套，运用于自动化操控系统。电动执行器的品种许多，在动作方法上各有不同，如角行程电动执行器是输出转角力矩，而直行程电动执行器是输出位移推力。电动执行器在系统运用时的品种，应依据阀门的作业需求进行挑选。

四、螺纹衔接：

这是一种简便的衔接方法，常用于小阀门。又分两种状况：

1、直接密封：内外螺纹直接起密封作用。为了确保衔接处不漏，往往用铅油、线麻和聚四氟乙烯生料带填充；其间聚四氟乙烯生料带，运用日见广泛；这种资料耐腐蚀功能很好，密封作用及佳，运用和保存方便，拆开时，能够完整地将其取下，由于它是一层无粘性的薄膜，比铅油、线麻优胜得多。

2、间接密封：螺纹旋紧的力量，传递给两平面间的垫圈，让垫圈起密封作用。

五、卡套衔接：

卡套衔接，它的衔接和密封原理是，当旋紧螺母时，卡套遭到压力，使其刃部咬入管子外壁，卡套外锥面又在压力下与接头体内锥面密合，因而能够牢靠地防止走漏。

这种衔接方法的长处是：

1、体积小，重量轻，结构简略，拆装简略；

2、衔接力强，运用规模广，可耐高压（1000公斤/平方厘米）、高温（650℃）和冲击振动

3、能够选用多种资料，适合防腐蚀；

4、加工精度要求不高；便于高空装置。

卡套衔接方法，已在我国某些小口径阀门产品中选用。

六、卡箍衔接：

这是一种快速衔接方法，它只需两个螺栓，适用于经常拆开的低压阀门。

七、内自紧衔接：

以上各种衔接方法，都是利用外力来抵消介质压力，实现密封的。下面介绍利用介质压力进行自紧的衔接方法。它的密封圈装在内锥体处，跟介质相向的一面成必定视点，介质压力传给内锥体，又传递给密封圈，在必定视点的锥面上，发生两个分力，一个与阀体中心线平行向外，另一个压向阀体内壁。后边这个分力就是自紧力。介质压力愈大，自紧力也愈大。所以这种衔接方法，适合于高压阀门。它比法兰衔接，要节省许多资料和人力，但也需求必定的预紧力，以便在阀内压力不高时，运用牢靠。利用自紧密封原理做成的阀门，一般是高压阀门。

阀门衔接的方法还许多，例如有的不必拆除的小阀门，跟管子焊接在一同；有的非金属阀门，选用承插式衔接，等等。阀门运用者要依据具休状况详细对待。

相关配件

有阀门和管件，它们都是用在管道的衔接或操控系统.阀门和管件都不能***存在，相得益彰的。阀门管件有碳钢的和不锈钢的，还有PVC，或许其他资料的，常用的就是前两种，近几年来跟着人们生活水平的进步，对副食品要求也随之而来的需求量大了起来。所以带动了食品机械的快速开展，于是不锈钢卫生级阀门管件出工业便红火起来，人们一般说阀门管件，多用的还是不锈钢卫生级的。

注脂保护***

在焊接前投产前以及投产后的阀门***养护作业，为阀门服务于出产运营中起着至关重要的作用，正确和有序有用的保护***会保护阀门，使阀门正常发挥功用而且延伸阀门运用寿数。阀门养护作业看似简略，其实不然。作业中常有被忽视的方面。

榜首、阀门注脂时，常常忽视注脂量的问题。注脂枪加油后，操作人员选择阀门和注脂联合方法后，进行注脂作业。存在着二种状况：一方面注脂量少注脂不足，密封面因短少光滑剂而加快磨损。另一方面注脂过量，形成糟蹋。在于没有依据阀门类型类别，对不同的阀门密封容量进行准确的计算。能够以阀门尺度和类别算出密封容量，再合理的注入适量的光滑脂。

第二、阀门注脂时，常疏忽压力问题。在注脂操作时，注脂压力有规律地呈峰谷变化。压力过低，密封漏或失效，压力过高，注脂口阻塞、密封内脂类硬化或密封圈与阀球、阀板抱死。一般注脂压力过低时，注入的光滑脂多流入阀腔底部，一般发生在小型闸阀。而注脂压力过高，一方面查看注脂嘴，如是脂孔阻塞判明状况进行替换；另一方面是脂类硬化，要运用清洗液，反复软化失效的密封脂，并注入新的光滑脂置换。此外，密封类型和密封原料，也影响注脂压力，不同的密封方法有不同的注脂压力，一般状况硬密封注脂压力要高于软密封。

第三、阀门注脂时，留意阀门在开关位的问题。球阀保护***时一般都处于开位状况，特殊状况下选择关闭***。其他阀门也不能一概以开位论处。闸阀在养护时则必须处于关闭状况，确保光滑脂沿密封圈充溢密封槽沟，假如开位，密封脂则直接掉入流道或阀腔，形成糟蹋。

第四、阀门注脂时，常疏忽注脂作用问题。注脂操作中压力、注脂量、开关位都正常。但为确保阀门注脂作用，有时需敞开或关闭阀门，对光滑作用进行查看，承认阀门阀球或闸板表面光滑均匀。

第五、注脂时，要留意阀体排污和丝堵泄压问题。阀门***实验后，密封腔阀腔内气体和水分因环境温度升高而升压，注脂时要***行排污泄压，以利于注脂作业的顺利进行。注脂后密封腔内的空气和水分被充分置换出来。及时泄掉阀腔压力，也保障了阀门运用安全。注脂完毕后，必定要拧紧排污和泄压丝堵，以防意外发生。

第六、注脂时，要留意出脂均匀的问题。正常注脂时，距离注脂口***近的出脂孔先出脂，然后到低点，***后是高点，逐次出脂。假如不按规律或不出脂，证明存在阻塞，及时进行清通处理。

第七、注脂时也要调查阀门通径与密封圈座平齐问题。例如球阀，假如存在开位过盈，可向里调整开位限位器，承认通径平直后锁定。调整限位不可只寻求开或关一方方位，要全体考虑。假如开位平齐，关不到位，会形成阀门关不严。同理，调整关到位，也要考虑开位相应的调整。确保阀门的直角行程。

第八、注脂后，必定封好注脂口。防止杂质进入，或注脂口处脂类氧化，封盖要涂改防锈脂，防止生锈。以便下一次操作时运用。

第九、注脂时，也要考虑在今后油品次序运送中详细问题详细对待。鉴于柴油与气油不同的品质，应考虑气油的冲刷和分化才能。在以后阀门操作，遇到气油段作业时，及时弥补光滑脂，防止磨损状况发生。

第十、注脂时，不要疏忽阀杆部位的注脂。阀轴部位有滑动轴套或填料，也需求坚持光滑状况，以减小操作时的冲突阻力，如不能确保光滑，则电动操作时扭矩加大磨损部件，手动操作时开关费力。

第十一、有些球阀阀体上标有箭头，假如没有附带英文FIOW字迹，则为密封座作用方向，不作为介质流向参考，阀门自泄方向相反。一般状况下，双座密封的球阀具有双向流向。