航空插头的选择

接触对数目和***性 　　

首1选可根据电路的需要来选择接触对的数目，五芯航空插头插座，同时要考虑电连接器的体积和总分离力的大小。接触对数目多，当然其体积就大，广州航空插头插座，总分离力相对也大。在某些可靠性要求高、而体积又允许的情况下，可采用两对接触对并联的方法来提高连接的可靠性。

　　

振动、冲击、碰撞 　　

主要考虑航空插头在规定频率和加速度条件下振动、冲击、碰撞时的接触对的电连续性。接触对在此动态应力情况下会发生瞬时断路的现象。规定的瞬断时间一般有1μs 、10μs 、100μs 、1ms 和10ms 。要注意的是如何判断接触对发生瞬断故障。现在一般认为，当闭合接触对（触点）两端电压降超过电源电动势的50% 时，可判定闭合接触对（触点）发生故障。也就是说判断是否发生瞬断有两个条件：持续时间和电压降，两者缺一不可。 　　

航空插头的选择

端接方式

端接方式是指航空插头的接触对与电线或电缆的连接方式。合理选择端接方式和正确使用端接技术，也是使用和选择航空插头的一个重要方面。

焊接

焊接***常见的是锡焊。锡焊连接***重要的是焊锡料与被焊接表面之间应形成金属的连续性。因此对航空插头来说，重要的是可焊性。航空插头焊接端***常见的镀层是锡合金、银和金。簧1片式接触对常见的焊接端有焊片式、冲眼焊片式和缺口焊片式：***式接触对常见焊接端有钻孔圆弧缺口式。

压接

压接是为使金属在规定的限度内压缩和位移并将导线连接到接触对上的一种技术。好的压接连接能产生金属互熔流动，航空插头插座厂家，使导线和接触对材料对称变形。这种连接类似于冷焊连接，能得到较好的机械强度和电连续性，它能承受更恶劣的环境条件。目前普遍认为采用正确的压接连接比锡焊好，特别是在大电流场合必须使用压接。压接时须采用专用压接钳或自动、半自动压接机。应根据导线截面，正确选用接触对的导线筒。要注意的是压接连接是永1久性连接，只能使用一次。

电连接器失效现象及原因

1、多余物：

原因：连接器选材不当，结构设计不合理，接触件表面镀层起泡、掉皮，加工精度低、尺寸一致性差，造成外壳有加工毛刺或多余的金属切削残留物；

2、接触不良：

原因：收缩电阻增大，膜层电阻增大；

3、绝缘不良：

原因：绝缘电阻低、绝缘体漏电，绝缘体击穿；

4、弹性零件断裂：

原因：材料性能差，热处理不当；

5、漏气：

原因：气密性差，方形航空插头插座，封线体和界面严体做工不精；

6、误插拔：

原因：产品设计不合理，没有设计对正标识和防误插构件；

7、装配失误：

固定电连接器的插针和插孔的绝缘体错位或装反。

小结：航空插头插座连接器失效原因分析一直是连接器行业始终关注的问题，连接器较重要的作用就还原导线的传导作用，由于它具有多重结构的特性，每增加一个结构就多增加一个不稳定因素。航空插头插座它内部每一个结构件都会因为外在或内在的原因造成自身失效或者整体功能失效。随着连接器应用的越来越广泛，还原与失效的矛盾也越来越突出。让我们来重新的认识这些失效模式和原因。

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