探针模块

欧度单芯以及线缆组件欧度是为***开发和生产连接器技术及产品的制造商。基于各类应用的连接，可以成功地完成多达一百万次插拔，确保无任何损失的可靠传输，达到的稳定标准。同样致力于在高温环境下的载流容量或特殊定制的插拔力优化。欧度有能力提供适合各种连接系统，地满足客户需求的产品和服务。因此，在功能和性能方面，每个连接系统都是可定制的适用于各类应用，同时符合各种尺寸和终端设备。连接方式有线簧和片簧技术，欧度还有各种产品组合包括转向，卡槽和冲压触点。

ODU在端子和连接技术领域拥有丰富的知识经验，使我们能够提供定制的系统解决方案和线缆装配，以适应任何连接解决方案。

在市场需求分析的基础上设计了一种以单片机为核心元件的自动化程度较高的具有自动校准和动态 修正补偿功能的汽车高压点火线束电阻检测台.介绍了系统的工作流程,工作原理,硬件电路及软件算法.实际运行结果证明:该检测台不仅能大大提高生产检测的 效率和精度,减轻检测工人的劳动强度,而且能降低了生产成本,对发展具有我国自主知识产权的汽车高压点火线束的检测设备具有重要意义.

线束测试台解决方案的研究

目前测试需求：

1、测试平台需要整齐，通用性、灵活性，不会根据板卡的种类增加而造成资源浪费，板卡变更时，只需要更换针盘小件即可；

2、可对外预留各种标准或通用的接口，连接有较好的选择性、灵活性；

3、线束间连接关系存在一对一、一对多、多对多等多种连接形式，如下图所示：

4、线束线缆较多，在综合布线过程中，按照布线的工艺要求进行分线、合线、绑扎、固定等操作，综合布线完成后，连接器相对固

定，线束空间活动余量小，单纯靠人工进行检测难度较大，需要引入***的线束线缆测试自动化测试系统。

汽车线束导通的检测方法

技术领域：

本涉及一种汽车的检测方法，特别涉及一种汽车线束导通的检测方法。

背景技术：

汽车线束的安全性能直接关系到汽车的安全性，所以汽车厂家对线束质量越来越 重视。目前，汽车线束导通的检测，错误类型定义

单一，不能分辨多种错误类型，不能够提供 准确***错误的位置，使作业员不能准确的找到问题点，降低了作业效率。国内现有的

导通 机大部分多采用PLC或单片机控制，LED显示屏显示，仅能显示出单个I/O端口序号，对不 正确的线束，不能提供更详细的信息。

这样交互性差，对检测员操作极不方便，LED显示屏 不能显示直观形象化的图形，不够人性化。因此，提供一种设计合理、应用简便、效果显著的汽车线束导通的检测方法，是该 领域技术人员亟待解决的重要课题之一。