据了解,前区采用的是人工收费的模式,所有进出的车辆管理采用统一的充电标准,有时到达高峰,人会很漫长的等待,有时开车在路上,这样不仅影响其他车辆通行,而且会耽误很多时间.自智能停车收费系统安装以来,人们可以办理月卡、卡,方便社区中的一些固定用户,同时为全年所有用户申请月卡,无须进出口.

　　为不同类型的车辆停车收费系统可以实现不同的收费方式,如果是临时车辆,它可以安装在卡上的票箱停车收费系统的入口,门自动打开后,只需提交在进口处的出口管理员采取临时卡停车收费系统会自动获取该临时卡停车收费信息,将自动在屏幕上显示缴费金额,人们只需要***的费用可以按照要求.

　　为用户办理月或年,在入口处,停车收费系统只要识别到卡片信息,即可自动打开大门,也可识别卡,并在出口方式下自动刹车.

停车难能否得到有效解决，不仅关系到车主的切身利益，更是一个城市文明建设进程的风向标，解决的方法无非是开源和节流，而对于土地资源紧缺的我们***来说，“节流”才是根本，也是我们正在做的。我们知道，节流就是进行资源的优化配置，这一方面，科拓提出的全视频智慧停车场解决方案在提高停车场使用率、降低路面停留车辆数、减少车辆***气体排放量、实现有限资源的合理利用等方面有突出表现，从车主在快速免取卡进入停车场，到进入场内有 LED车位引导屏和指示灯帮助寻找空车位，再到返回停车场在查询机上输入***号快速找车，以及便捷缴费等等一系列一体化的过程中享受到的轻松舒适的停车体验，都是智能停车场在为完善解决停车难的问题而工作。

智能停车场系统对车场管理人员提出了更高的要求，部分停车场系统出现的问题也常是由管理人员操作不当引起的，其实智能停车场除了方便车主之外，就是要便于车场运营方对停车场进行管理，我们认为接下来停车场的发展方向是朝着无人值守的方向前进，所有的维护工作是外包给有经验的技术支持公司来实现。

停车场收费设备选购建置分析

一、停车场入、出口位置规划之重要性

　　新建大楼初期在设计规划时，均会考虑到大楼基地面积的法定停车位数量，及入、出口的位置点，若是要增设公用停车位，则就要再考量建置收费设备的位置，有哪些位置不适合建置收费设备列举如下：

　　1.在斜坡上：

　　台北市有某些大饭店采此设计，常常发生车辆追撞事件。

　　2.在弯道上：

　　也有大饭店是这样设计的，亦常发生车辆撞到收费设备的事件，车主还要负赔偿责任。

　　3.在道路旁：

　　较易造成塞车回堵现象。

　　4.在斜坡及弯道上：

　　台北市有一家五星级大饭店，就是采此方式设计，结果是险象环生。

　　5.收费设备入、出口设计，要建置在直线平面车道上，并且能距离道路线有6辆车以上的等待空间为考量。

二、停车场内导引指针、行车动线规划之重要性

　　***对停车场内的导引指针及行车动线没有明确规范，故驾驶者到任何停车场停车均会没有方向感和容易混淆不清的情况，甚至于造成场内事件。基于这个问题，交通当局应该要订定一套标准的办法，不要任由设计监造单位自行规划

专门针对停车场收费系统行业，推出的基于停车场***闪光抓拍、识别、补光等。具有性能、多功能、高适应性、强稳定性等特点，是停车场管理系统***识别功能的应用形态。

自动***识别相机采用ARM DSP芯片，嵌入自动***识别算法，能识别各种类型的***号码，***颜色及***种类。全天候***识别率高达99.7%.

高分辨率视频和图像可输出720P MJPEG格式的实时高清视频，帧率达20帧/秒。高图片质量使用了多种图象处理技术，无论顺光、逆光、白天、黑夜都可拍到清晰的图片。数字或模拟视频用户可选择输出高清数字还是模拟视频。

宽松的工作温度本产品的工作温度范围达-30℃~ 80℃，非常适合于室外较恶劣的监控环境。支持脱机功能，内部车可以自动抬杆放行，及语音播报。提供丰富的挂接语言