***识别一体机不开闸问题排查指南

　　当***识别一体机出现不开闸现象，请按照以下步骤进行排查：

　　一步：查看不开闸***类型，并进入到特殊***(基本设置/输出联动/特殊***)查看是否和不开闸***类型一致，如一致且没有使用白名单或特殊业务需把如下页面的勾选项取掉。

　　注解：特殊***：勾选此处的***类型，一体机默认为不开闸。如需特殊***放行需在输出配置(基本设置/输出联动/输出配置)进行配置。

　　默认GPIO开闸时间过短

　　第二步：默认GPIO开闸时间(基本设置/输出联动/GPIO开闸)设置时间过短。

　　注解：部分道闸存在默认开闸时间长，一体机发出开闸信号过短，道闸灵敏度不够会引起不开闸。

　　观察日志

　　如果上面的方法排查都是正确的，无锡停车场***识别系统，那么可以通过技术手段来尝试排查是否有问题。

　　我们设备***终的目标是要将识别结果发送给客户使用，一个算法识别到结果之后，会有四种情况来处理识别结果。

交通监管部门每天都要处理大量的车辆图片，一般由人工辨识***号码再输入管理系统，这种方式工作量大、容易疲劳误判。采用自动识别可以减少工作强度能够大幅度提高处理速度和效率。这种功能可用于电子***系统、道路监控系统等。

***识别停车场管理系统将摄像机在入口拍摄的车辆***号码图象自动识别并转换成数字信号。做到一卡一车，***识别的优势在于可以把卡和车对应起来，使管理提高一个档次，停车场***识别系统厂家，卡和车的对应的优点在于长租卡须和车配合使用，杜绝一卡多车使用的漏洞，提高物业管理的效益；同时自动比对进出车辆，防止偷盗事件的发生。升级后的摄像系统可以采集更清晰的图片，停车场***识别系统供应商，作为档案保存，可以为一些***提供有力的证据。方便了管理人员在车辆出场时进行比对，大大增强了系统的安全性。

一、停车场入、出口位置规划之重要性

　　新建大楼初期在设计规划时，均会考虑到大楼基地面积的法定停车位数量，及入、出口的位置点，若是要增设公用停车位，则就要再考量建置收费设备的位置，有哪些位置不适合建置收费设备列举如下：

　　1.在斜坡上：

　　台北市有某些大饭店采此设计，常常发生车辆追撞事件。

　　2.在弯道上：

　　也有大饭店是这样设计的，亦常发生车辆撞到收费设备的事件，车主还要负赔偿责任。

　　3.在道路旁：

　　较易造成塞车回堵现象。

　　4.在斜坡及弯道上：

　　台北市有一家五星级大饭店，就是采此方式设计，结果是险象环生。

　　5.收费设备入、出口设计，要建置在直线平面车道上，并且能距离道路线有6辆车以上的等待空间为考量。

二、停车场内导引指针、行车动线规划之重要性

　　***对停车场内的导引指针及行车动线没有明确规范，故驾驶者到任何停车场停车均会没有方向感和容易混淆不清的情况，甚至于造成场内事件。基于这个问题，交通当局应该要订定一套标准的办法，不要任由设计监造单位自行规划

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