还仅仅有干燥条件的参数，从现有的交通条件和行驶安全角度出发，已经需要对潮湿和雨天情况下的标线反光亮度值制定标准，并在道路养护系统

但是在夜间发生的交通事故数却占总事故数的40%以上，交通事故人数占总数的47.8%；雨、雪、雾等恶劣天气交通事故人数占总数的21.6%，芳纶无纺布，因此，提高我国有关交通标线涂料的反光亮度标准值

突破了棱镜型反光膜不能同时兼顾远距离反光能力和近距离反光能力的学术屏障。它根据车灯光传播的路径和方式，找到了在理想距离内的标志视认需要的角度（入射角和观测角），再确定了传统截角微棱镜上的不反光区域，然后将这些不反光区域去掉

以及宽阔路面和高等级公路上，耐磨耐高温无纺布，其性能表现尤为突出。钻石级反光膜适用的底板是铝板，加工操作温度一般要求在18摄氏度以上进行。

ASTM对逆反射材料的检测标准，也是随着逆反射材料的发明和使用，不断累加进行的，建立检测标准。也正是由于这样的原

反光膜的表层一般是由是透光性和耐候性能良好的树脂薄膜，反射层根据不同类型的反光膜其组成材料也各不相同

专门设立了自己***的技术标准，而不是直接沿用ASTM对反光材料的分类。反光膜是由多层不同性能材料组成的层结构，不同的反光膜，无纺布，其组成的层结构也是不同的。

由于这样的原因，世界各发达***，

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