微棱镜反光膜的逆反射原理与工程级（透镜埋入式）和高强级（透镜密封型）反光膜不同，工程级和高强级反光膜均采用玻璃珠反射原理，而微棱镜反光膜的反射原理是运用微棱镜的折射与反射。微棱镜反光膜的主要代表性产品，从逆反射特点和结构上，主要可以分为四类：注重远距离识别性的截角棱镜、注重近距离大角度识读性的截角棱镜、兼顾远距离识别性能和近距离识读性能的全棱镜，和这些棱镜技术与新型材料技术相结合的新型棱镜型反光膜。手提包、手提袋、文件袋绳、野外用品功能线、绳、应用领域十分广阔。

远距离型截角微棱镜反光膜是代的微棱镜反光膜，问世于20世纪80年代早期，英文名称是Long Distance Pri***atic（LDP），市场能见到的代钻石级、水晶级、星光级，都是这类产品。这类反光膜的正面亮度非常高，白色膜正面亮度（0.2o/-4o)一般在800cd/lx/m一般在800以上，而且逆反射光的分布没有方向性，织帽子用反光线，反光膜无论是水平或者垂直贴膜，在反光效果上的差别不大。同时在雨天和恶劣的气候下也应能够具有一定的可视性和反光性，保证足够的可视距离以便给与驾驶员一定的辨别时间。但在大的入射角和观测角下，反光亮度会有很大的衰减

反光突起路标又可以分为单面反光和双面反光，反光线，单面反光一般为白色，代替边缘线和分道线；双面反光一般为***，浙江供应反光线，设置在道路隔离带代替中心黄线。图28是其中几种典型的反光突起路标。

起到相应的安全作用。红色的反光突起路标比较少见，通常只用在特殊区域。另外还有一种俗称“猫眼”的突起路标

诱导驾驶员视线。与普通反光突起路标相比，太阳能突起路标有两个重要的特点：一是发光亮度大，是普通反光突起路标反光亮度的10倍以上。如此高强度的光线可以在夜间穿破雨雾

此后，随着机动车性能和道路建设技术的提升，城市环境的巨大变化，0.15mm绣花反光线，高速公路和高速车辆大幅度增加，城市光源纷繁复杂，宽路急弯层出不穷，对驾驶员的预见识认视距，有了新的要求。高强级反光材料的一些缺点，特别是在大角度反光性能和加工工艺与成本上，已经无法和新出现的棱镜技术想比拟，逐渐开始被取代。在逾70年的逆反射技术演进过程中，人类逐渐认识并掌握了更加符合交通视认需求的逆反射技术，推出了一代又一代更符合识读需求的反光产品。

进入90年代后半期，特别是21世纪，美国和欧洲地区，已经启动了用棱镜级级材料取代级材料的进程。特别是2004年问世的“”逆反射材料，使用了棱镜技术，不仅从反光性能、加工方式、节能减排上，都比高强级有了质的提升，价格成本上，也不输于级材料，从此，作为级材料的发源地美国，已经不再出产这种材料，使中国成为级反光材料生产地。提高标线的视认性——通过在标线涂料里预混玻璃珠等逆反射材料的工艺，提供在潮湿环境下和雨夜条件下的标线可视性。

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