反光膜的分类方法有很多。其中比较普遍接受的分类原则，普亮单面反光丝，是以逆反射单元的基本结构为基础，根据反光膜正面光度性能的逆反射系数高低为主的排序方法。但考虑到反光膜的不同工艺，有些是专门为解决非正面逆反射亮度的，有些是兼顾两方面性能的，还有些是针对恶劣气候条件下的视认需求的

主要在中国生产，基本上是在工程级反光膜的技术基础上，通过减少透镜（玻璃珠）数量与密度的方式实现的，柔软出口用反光丝，这两种反光膜，经济级反光膜，其反射能力无法满通安全的需要，更多的是用在商业领域，在国际上很少有将其列入交通安全向光的标准之中。

轮廓标的概念与作用

反光轮廓标识简称轮廓标，是指沿道路两侧边缘设置的、用于指示道路前进方向、车行道的边界的反光标识。轮廓标主要用于高速公路、一级公路的主线，以及互通立交、服务区、停车场的进出匝道或连接道上，在这些道路交通设施的外轮廓连续设置具有反光性能的轮廓标，反光丝，主要是为了给道路使用者指示道路的方向和车行道的边界，确保夜间行车安全。轮廓标在其他道路和路段使用时视需要进行设置。

(2) 在弯道前方和宽阔路面旁的轮廓标，要尽量使用大角度反光性能好的反光材料，1.5mm单面反光丝，以照顾不同位置在行进中的视认；

(3) 应该使用耐侯性能优越的反光材料，特别是考虑到轮廓标没有自身的结构，一般要依附在其他设施之上，要避免和这些设施表面的材料发生化学反应为好；

(4) 应该充分考虑施工和养护的便利性，尽量避免因安装轮廓标而对其他设施造成***。

反光型突起路标根据其不同的反光原理包括棱镜型和透镜型等结构。反光突起路标在夜间能对车灯照射过来的光线起到逆反射作用，通常是在不同形状的基材或底座上嵌入有反光晶片，有时也可能是在底座上粘贴有反光膜。这类突起路标可能有不同的外形和材质，如铝质或者工程塑料，从功能上来讲都是一

图29 新型反光猫眼道钉(2张)

样的，显示道路轮廓、划分车道，起到夜间反光、雨夜反光、振动提示等功能。

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