表2不同标线材料寿命及其反光亮度的寿命

标线材料及反光亮度的寿命 冷漆 热熔漆 双组分漆 标线带

标线材料的寿命（月） 3～5 24 24 48

反光亮度的寿命(月)（≥100 mcd/Lx*m) 0 3～6 gt;12 48

目前我国在《路面标线涂料》标准（JT/T 280-2004）中，还在用耐磨性来衡量交通标线涂料的反光亮度的耐久性。美国、澳

反光膜是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料，也是应用***为广泛的一种逆反射材料。1937年，世界上块反光膜在美国3M公司实验室诞生。这是交通标志大规模应用反光膜历史的起点。1939年，在美国明尼苏达州的公路边，在露天条件下使用了一块用Scotchlite TM反光膜制作的标志牌，从此，0.3mm反光丝，揭开了一系列反光产品用于交通标志的新时期，开创了一个全新的交通安全行业。这一年，美国交通标志***标准中（1939年版美国《统一交通控制设施手册》，Manual of United Traffic Devices， 1939）正式规定，要使用反光膜制造交通标志。

此后，随着化学工业、特别是合成树脂的发展，各个研发机构不断研究创新，0.25mm反光丝，利用玻璃珠技术，合成树脂技术，薄膜技术和涂敷技术，相继开发了一系列高质量逆反射产品。

从此，揭开了一系列反光产品用于交通标志的新时期，开创了一个全新的交通安全行业。这一年，美国交通标志***标准中（1939年版美国《统一交通控制设施手册》，Manual of United Traffic Devices， 1939）正式规定，要使用反光膜制造交通标志。无锡市文褀工贸有限公司的反光材料，夜光材料

20世纪40年始，这种***初制造的反光膜，被冠以“工程级”反光薄膜，广泛开始用于道路交通标志。此后，用于衣物等个人安全防护领域的反光膜等一系列产品，也伴随着合成树脂的问世，社会发展的需要，陆续被开发出来。此后，伴随着一系列材料科技和光学技术的研究成果，特别是微棱镜反光材料的出现，使这种***初主要用于交通标志的反光材料，开始逐步被更新、更好的反光材料所代替。

需要多注意的一点是，工程级反光膜的亮度稳定性、亮度强度和耐侯性，都是一些考察这类反光膜生产质量的一些重要依据。在这些环节上，任何一个环节上的偷工减料，虽然都能减少产品成本，反光丝，但是其质量，也会大打折扣的，特别是耐侯性和光度参数上的差距，能明显体现工程级反光膜的优劣。

经过合格工艺和材料制造的这种高强级反光膜，至少比工程级反光膜的反光系数高两倍，其内部真空支架结构还解决了由于温度变化导致标志牌上凝结露水的问题，从而进一步提高了材料的反光能力。该材料问世的20世纪70年代，山东厂家反光丝，顺应了当时车速提高，道路条件变好的技术进步的需要，

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