轮廓标的概念与作用

反光轮廓标识简称轮廓标，是指沿道路两侧边缘设置的、用于指示道路前进方向、车行道的边界的反光标识。轮廓标主要用于高速公路、一级公路的主线，以及互通立交、服务区、停车场的进出匝道或连接道上，在这些道路交通设施的外轮廓连续设置具有反光性能的轮廓标，主要是为了给道路使用者指示道路的方向和车行道的边界，确保夜间行车安全。轮廓标在其他道路和路段使用时视需要进行设置。

(2) 在弯道前方和宽阔路面旁的轮廓标，要尽量使用大角度反光性能好的反光材料，以照顾不同位置在行进中的视认；

(3) 应该使用耐侯性能优越的反光材料，0.2mm高强度反光线，特别是考虑到轮廓标没有自身的结构，一般要依附在其他设施之上，要避免和这些设施表面的材料发生化学反应为好；

(4) 应该充分考虑施工和养护的便利性，0.15mm绣花反光线，尽量避免因安装轮廓标而对其他设施造成***。

主要缺点有：耐水性以及和混凝土地面的黏附力有待进一步改善，施工受环境以及天气影响较大，0.5mm缝纫反光线，只能在温度10度以上，相对湿度80%以下，24小时内无雨，路面无积水和砂土的情况下施工。

双组分道路交通标线材料又称反应型道路交通标线材料，双组分道路交通标线漆是一种新型的，无溶剂的环保型道路交通标线材料，我国曾经在20世纪70年代使用过环氧树脂型材料，反光线，但由于当时的设备开发和施工工艺都不成熟，所以未能得到大量的应用。基本原理是基料和固化剂按照比例混合

微晶陶瓷微珠水下逆反射效果

线材料行业难以逾越的一个难题。

2007年，具有真正水下反光能力的全天候反光道路标线涂料问世。顾名思义，全天候反光，就是这种标线不仅是在晴天的夜晚、白天，而且在雨天的夜晚同样能够起到反光的作用，为道路的使用者提示行车线路，有利于降低雨天夜间交通事故的发生率。

全天候雨夜标线使用的反光元素，不再是单一的反光元素结构，而是由两种反光元素组成的的一个逆反射系统。一种干燥环境下可以完成逆反射的玻璃珠，一种是在干燥环境无法完成逆反射的的人工合成微晶陶瓷微珠，其对光线的反射，是有偏角的，

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