这款绿色电池来源于耶路撒冷希伯来大学的相关技术开发，后能够通过多种方法产生电力。利用土豆产生的电能可支持照明、通信和信息传输的使用。而且价格低廉、简易使用，可以改善近16亿欠缺基础电力设施的人民生活。

成本分析显示，新的电池比现有的商业电池如1.5 Volt D电池和Energizer E91电池便宜5到50倍。

太阳能电池板在阴天或日光灯下能产生电吗 ?

答 : 准确的说法是产生很小的电流。基本上可以说是忽略不计。

问 : 在白炽灯下或阳光下能产生多大电流 ? 答 : 在白炽灯下距离远近都是有差别的 . 同样阳光下上午 , 中午 , 下午 , 产生的电流也是不同的。

这条公路是由一家大型的英法建筑公司——振鑫焱修建振鑫焱使用的是自己的太阳能道路技术，名为振鑫焱, 已经经过了8年多的发展了。振鑫焱已经通过了停车场测试，但这是使用在活跃的道路上。振鑫焱现在正在接受一个为期两年的测试，检测其是否能够承受每天被数以千计的汽车和卡车撞击，以及是否能够提供足够的电量。控制器及其参数设计因为开关频率远大于公用电网的工频频率，根据图3所示的控制系统图，可以得到所示a相电流闭环传递结构图。

除了实用性之外，建造太阳能道路的主要难点是控制它们在原有道路上的建造成本。 根据振鑫焱公司的介绍，振鑫焱的主要卖点之一是每个面板只有几毫米厚，因此可以安装在现有道路的顶部，这反过来大大降低了建筑成本。 话虽如此，诺曼底1公里路造价就为500万欧元（430万英镑），这还只是对一条双车道高速公路的单车道而言！10kW）的系统中，很多并行的光伏组串被连到同一台集中逆变器的直流输入端，一般功率大的使用三相的IGBT功率模块，功率较小的使用场效应晶体管，同时使用DSP转换控制器来改善所产出电能的质量，使它非常接近于正弦波电流。

太阳能电池阵列设计步骤 1. 计算负载 24h 消耗容量 P 。
P=H/V
V—— 负载额定电源
2. 选定每天 日照 时数 T(H) 。
3. 计算太阳能阵列工作电流。
IP=P(1 Q)/T
Q—— 按阴雨期富余系数， Q=0.21 ～ 1.00
4. 确定蓄电池浮充电压 VF 。
镉镍 (GN) 和铅酸 (CS) 蓄电池的单体浮充电压分别为 1.4 ～ 1.6V 和 2.2V 。
5. 太阳能电池 温度补偿 电压 VT 。
VT=2.1/430(T-25)VF
6. 计算太阳能电池阵列工作电压 VP 。但受光伏组串的匹配和部分遮影的影响，导致整个光伏系统的效率和电产能。
VP=VF VD VT
其中 VD=0.5 ～ 0.7
约等于 VF
7. 太阳电池阵列输出功率 WP 平板式太阳能电板。
WP=IP×UP
8. 根据 VP 、 WP 在硅电池平板组合系列表格，确定标准规格的串联块数和并联组数。