太阳能电池的的性能主要取决于它的光电转换效率和输出功率.

1. 效率越大,相同面积的太阳能电池板输出功率也就越大,用***率的太阳能电池板可以节省安装面积，但是价格更贵.

2. 太阳能电池的功率,在太阳能电池板的背面标牌,有关于太阳能电池板的输出参数, VOC开路电压 ,ISC短路电流 ,VMP工作电压 ,IMp工作电流。但我们只需要用工作电压和工作电流就可以了, 这两个相乘就可以得这块太阳能电池板的输出功率 .

太阳能电池板介绍：采用高质量单晶/多晶硅材料,经精密设备树脂封装生产出来的太阳能板，有良好的光电转换效果，外形美观，使用寿命长。

问 : 太阳能测试标准是什么 ? 在白炽灯下多大灯泡多远距离测试算标准呢 ?

答 : 太阳能测试标准光照强度为 :40000LUX, 温度 :25 度 . 我们做过测试一般白炽灯 100W, 距离 0.5-1CM, 这样测试和标准测试相差不大 .

问 : 太阳能电池板寿命是多长时间 ?

答 : 一般封装方式不同使用寿命会不同 , 一般钢化玻璃 / 铝合金外框封装寿命 20 年以上 . 环氧树脂封装 15 年以上 .

问 : 为什么太阳能电池在太阳底下和出厂测试参数不同 ?

答 : 99% 工厂用流明计测出的是光通量的数值 . 但是实际上太阳能电池板是根据照度来转换电能的，照度越强功率值越大。

这条公路是由一家大型的英法建筑公司——振鑫焱修建振鑫焱使用的是自己的太阳能道路技术，名为振鑫焱, 已经经过了8年多的发展了。振鑫焱已经通过了停车场测试，但这是使用在活跃的道路上。实人们对于雷电的敬畏与生俱来，从原始的群居社会，到现在的高科技时代，雷电的预防与躲避依旧是一老大难的问题。振鑫焱现在正在接受一个为期两年的测试，检测其是否能够承受每天被数以千计的汽车和卡车撞击，以及是否能够提供足够的电量。

除了实用性之外，建造太阳能道路的主要难点是控制它们在原有道路上的建造成本。 根据振鑫焱公司的介绍，振鑫焱的主要卖点之一是每个面板只有几毫米厚，因此可以安装在现有道路的顶部，这反过来大大降低了建筑成本。德国在过去这些年间在光伏产业取得了辉煌成就，高额的补贴给以及消费者都带来了巨大的压力。 话虽如此，诺曼底1公里路造价就为500万欧元（430万英镑），这还只是对一条双车道高速公路的单车道而言！