微型电磁失电制动器的结构构成和工作原理

微型电磁失电制动器主要由磁轭组件、弹簧、衔铁、制动盘、联结板、轴套等主要零部件组成。将制动器组装成一整体，旋合气隙调整螺钉1，调整气隙至规定值δ后，将轴套安装在电机轴上，轴向用轴用挡圈固定，径向用紧定螺钉支紧，制动器通过联结板、安装螺钉安装在电机端盖上，轴套与传动轴相连；在作业的过程中，由于会发生震动的情况，所以要经常检查紧固件之间的牢固情况，如果是发现松动的情况要及时的拧紧避免出现一些因为松动而发生的故障。制动盘与轴套通过多面体侧面配合。当电磁线圈断电时，在弹簧的作用下，制动盘与衔铁、联结板产生摩擦力，通过轴套传给传动轴使轴制动。当电磁线圈通电后，在电磁力作用下，衔铁被吸向磁轭，使制动盘松开，传动轴制动解除。

怎么对制动器进行拆装？

拆装制动器一般分为几步呢？主要步骤有六步，掌握这六步，制动拆装就会手到擒来。

1、拆卸连接螺栓及铜垫圈。

2、断开制动器软管。将开口端喉管放进容器内，然后小心地把油液泵出。

3、拆卸***栓、制动器卡钳组件、制动器摩擦衬块、摩擦衬块弹簧及卡钳托架。

4、拆卸活塞、活塞密封体。

5、向软管接头开口处吹进压缩空气，从卡钳体推出卡钳活塞。切勿试图撬动活塞。应该用一块抹布盖住活塞，以免活塞从气缸弹出时造成伤害。

6、拆卸活塞密封件。

进口电磁制动器

进口电磁制动器很多，由于电机进口制动器的发展要远早于国内同类型的产品，所以技术的优势要大于国内同类型的产品，同时一类产品的优势不仅仅反应在该产品上，同时也反应在整个行业上，不管是金属材料还是相关的摩擦材料或橡胶材料，国内的标准和发展都要低于国外的水平。所以我们还有很大的空间去发展和追赶。电磁离合器制动器的维护***制动器触点检查u检查触点是否有磨损或锈蚀。

当然随着中国的发展，国内的各个行业也有了飞速的发展，这也使国内的制动器与进口电磁制动器的差距越来越小，相信有朝一日国内的制动器品牌会追赶上并超越进口电磁制动器。

电机电磁制动器

电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，因使用电磁力来制动，称之电磁离合器，制动器，具有响应速度快，结构简单等优点。

使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。多为常开式，常用于安装空间受限制的场合，广泛应用于轮式起重机及各种车辆(如汽车、拖拉机等)行走机构的制动。

有些制动器已标准化和系列化，并由***工厂制造以供选用。