牙嵌式离合器的主要技术要求
牙嵌式离合器一般都是成对使用的。为了保证准确啮合,获得一定的运动传递精度和可靠地传递转矩,两个相互配合的离合器必须同轴,齿形必须吻合,齿形角必须一致。牙嵌式离合器的主要技术要求如下:
(1)齿形准确。包括齿形角、槽底的倾角和齿槽深等。
(2)同轴精度高。齿形的轴线(汇交轴)应与离合器装配基准孔轴线重合(偏移要小)。
(3)等分精度高。包括对应齿侧的等分性和齿形所占圆心角的一致性。
(4)表面粗糙度值小。牙嵌式离合器的齿侧面是工作表面,其表面粗糙度为3.2微米,甚至是1.6微米。
(5)齿部强度高,齿面耐磨性好。
离合器异响
(1)故障现象
离合器接合时,或踩下离合器踏板少许,或完全踩下时,离合器发出不正常响声。
(2)故障主要原因及处理方法
造成异响的根本原因在于离合器的部分零件严重磨损及主、从动部件传力部位松旷,离合器接合或分离的瞬间,由于惯性冲击的作用,造成不正常摩擦或撞击而产生异常响声。具体原因主要有:
①分离轴承缺油或损坏,应予润滑或更换;
②分离轴承与膜片弹簧(或分离杠杆)内端之间无间隙,应予调整;
③分离轴承回位弹簧折断,应予更换:
④摩擦片铆钉外露,应予修理;
⑤膜片弹簧破碎,应予更换;
⑥踏板自由行程过小,应予调整;
⑦从动盘减振器弹簧折断等。
离合器的故障诊断方法
连续踩放踏板,确定响声是否由操纵机构引起。
启动发动机,让其怠速运转;踩下踏板少许,使分离轴承与膜片弹簧(或分离杠杆)刚刚接触。如果有“沙沙”的响声,说明是分离轴承响。
将踏板踩到底,如果有响声,是由于分离轴承不转而与膜片弹簧(或分离杠杆)发生摩擦。
离合器刚接触或刚分离时出现响声,则应检查从动盘铆钉头是否露出,分离轴承与膜片弹簧(或分离杠杆)间的间隙是否正常,从动盘减振器弹簧是否折断等。
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