电磁制动器工作原理

摩擦环随着制动鼓一起旋转，电磁体与驱动杠杆通过卡簧连接在一起。制动开始时，控制器发出制动信号，电磁体通电，产生电磁吸力，吸附在摩擦环上。由于电磁体被驱动杠杆约束，与摩擦环产生相对滑动，作用在电磁体上的摩擦力带动与之相连的驱动杠杆绕支点转动。杠杆的从动端就将制动器的两个摩擦蹄片张开并压向制动鼓，产生制动力矩。结束制动时，电磁体断电，吸力和摩擦力消失，在回位弹簧拉力的作用下，摩擦蹄片离开制动鼓，解除制动。具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。

电磁制动器的分类

电磁制动器是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中，主要是传递动力和控制运动等作用，具有结构紧凑，操作简单、使用可靠等优点，易于被广大客户接受，研新传动电磁制动器按照形式分类可分为电磁粉末制动器、电磁涡流制动器、电磁摩擦式制动器等多种形式，按制动方式电磁制动器又可分为通电制动和断电制动。在进一步来说，又可以分为:1、失电电磁制动器，即通电释放，但断电即没有电力输入的时候通过弹簧力加压制动的电磁失电制动器，MTZ1系列。研新传动磁制动器一般由专门的电磁铁来操纵，这种电磁铁称为制动电磁铁。制动电磁铁在电力传动装置中对电动机进行机构制动，以达到准确刹车的目的。

调节电磁制动器间隙的步骤与技巧

　　电磁制动器是通过线圈的通断电来控制离合器结合和分离，在使用电磁制动器的时候，我们需要随时对它进行调节，那么，在调节电磁制动器的过程中需要注意哪些问题呢?

　　电磁制动器摩擦片经过长时间的运转后产生一定的磨损，使衔铁与电磁铁的间隙越来越大，弹力压簧长度伸长，减小，引起打滑。间隙过大时，则会影响衔铁线圈的吸合电压上升、衔铁不能吸合、容易

　　烧毁其他电器原件。使用离合器时，检查转动皮带的松紧度，用大拇指按下大约15mm左右，调节到张力适合，过松时皮带会打滑，需调紧。

　　电磁制动器调节时，需明确具体要求，若刹车间距调节过小，以至摩擦片未能够完全脱开，从而造成电机负荷加大或皮带打滑，机械部能够正常运转。若启动间距调节过大，离合器工作时线圈电压升高，易烧毁整流桥或离合器线圈。