牙嵌式离合器的说明

第二类牙嵌离合器为传递转矩时必须加轴向压紧力，或必须用***机构等措施来***其自动脱开，如三角形牙及牙形角较大的梯形牙离合器，在载荷下很容易脱开，这类离合器多用电磁或液压操纵（机械操纵必须有***机构）。

第二类牙嵌离合器在激磁电流按指数去想上升过程中，一次减小由于衔铁被吸引，使线圈电感增大的缘故，以后出现电流减小则表示衔铁吸引后尚不能将载荷带动，在不同转速下传递的转矩值，理论上应该是不变的。但由于实际安装时总会有同轴度、平行度和轴向及径向跳动误差，已经振动的影响，随着速度的增大，传递转矩值将下降，速度越高，下降越多，这是在高速应用时候必须注意的。3）外摩擦片特点外缘上有3个凸齿，与外套筒内孔的3条轴向凹槽相配，其内孔则不与任何零件接触。

离合器的作用

保证汽车平稳起步 这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则 变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。线圈通电建立磁场后磁轭将衔铁吸住，端面齿啮合，动力由齿轮1经齿圈2传给已接合的衔铁和磁轭，由轴9输出。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转 速急剧下降到***低稳定转速（一般 300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。 因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前， 驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大， 故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量， 使发动机的转速始终保持 在***低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加， 到牵引力足以克服起步阻力时， 汽车即从静止开始运动并逐步加速

离合器异响

（1）故障现象

离合器接合时，或踩下离合器踏板少许，或完全踩下时，离合器发出不正常响声。

（2）故障主要原因及处理方法

造成异响的根本原因在于离合器的部分零件严重磨损及主、从动部件传力部位松旷，离合器接合或分离的瞬间，由于惯性冲击的作用，造成不正常摩擦或撞击而产生异常响声。具体原因主要有：

①分离轴承缺油或损坏，应予润滑或更换；

②分离轴承与膜片弹簧（或分离杠杆）内端之间无间隙，应予调整；

③分离轴承回位弹簧折断，应予更换：

④摩擦片铆钉外露，应予修理；

⑤膜片弹簧破碎，应予更换；

⑥踏板自由行程过小，应予调整；

⑦从动盘减振器弹簧折断等。