汽车工业

由于PA66优良的耐热性、耐化学***性、强度和加工方便等，因而在汽车工业得到了大量应用，目前几乎已能用于汽车的所有部位，如发动机部位，电器部位和车体部位。发动机部位包括进气系统和燃油系统，如发动机气缸盖罩、节气门、空气滤清器机器外壳，车用空气喇叭、车用空调软管、冷却风扇及其外壳、进水管、刹车油罐及灌盖，等等。卡罗瑟斯于1937年公布了第i一个专利，制得聚酰胺纤维（尼龙丝）样品，1938年建立了试验工厂，1939年工业化生产装置投入运转。

家具行业

也经常采用尼龙66制造的连接件、装饰品、抽屉滑轮、滑轨等。另外，大量的用品用具也直接以尼龙66来制造，如：齿轮、扇叶、缝纫机凸轮、洗衣机脚，一些以为动力的机械，如割草机。军事上，刺i刀鞘、密件套和火i药带等。

? 在建筑业

PA66用于制作自动扶梯栏杆、自动门横栏、窗框架、门滑轮等等。

PA66可生产电子电器绝缘件、精密电子仪器部件、电工照明器具和电子电器的零部件等，可用于制作电饭锅、电动吸尘器、高频电子食品加热器等。

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生产方法生产聚酰胺的起始原料主要来自石油，少量来自煤和植物原料。尼龙66又称聚己二酰己二胺，它的单体己二酸、己二胺和聚酰胺6的单体己内酰胺均主要来自苯加氢制得的环i己烷，少部分来自。尼龙610和尼龙1010的一个单体为癸二酸，以及和尼龙11的单体氨基十一酸均由农林化工产品蓖麻油碱解制得。尼龙12的单体丁二烯则是碳四馏分分离的产物，所有单体在聚合前均加以精制，使达聚合级要求。短纤维可与棉、毛和粘胶纤维混纺，使织物具有良好的耐磨性和强度。

PA66的粘性较低，因此流动性很好（但不如PA6）。这个性质可以用来加工很薄的元件。它的粘度对温度变化很敏感。PA66的收缩率在1%~2%之间，加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到0.2%~1% 。尼龙66改性塑料的影响塑料的色光由于一些塑料有底色，如PVC、ABS等塑料底色偏黄，为了消除黄光，常常需要加入群青等蓝色着色剂，消除黄光的影响，尤其在配制白色或者浅色时，更为重要。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。