废气经排气管首***入降膜回收器进行冷 却降膜吸收生产酸，降膜回收器回收后的稀酸液体经排液管进入贮液箱回收, 没有被吸收的尾气进入吸收塔，吸收塔回收后的稀酸液体进入本塔贮液箱，没有被吸收的尾气又进入二级吸收塔，二级吸收塔回收后的稀酸液体进入本塔贮液箱，没有被吸收的少量尾气进入真空泵，真空泵回收后的液体进入本体贮液箱，经真空泵吸收后的达标尾气经排气管排出。

废气废液储存与输送系统：

废气可通过阻火器及调压设备后直接经喷枪喷入焚烧炉内。废液通常储存在废液罐内，由废液雾化泵加压通过废液喷枪进入焚烧炉。根据废液的粘度不同，雾化喷枪可分为压力雾化喷枪、压缩空气雾化喷枪、蒸汽雾化喷枪等。

焚烧炉本体系统：

根据3T 1的原则（温度、时间、涡流 空气过剩系数）设计。废气废液中***物质在炉本体内经过高温热解燃烧后完全分解。

余热回收系统：

废气废液焚烧处理后根据烟气量、烟气温度、含尘量以及烟气特性等选择适合的余热回收处理系统。

技术特点：

①　本焚烧装置不仅可以单独焚烧废气或废液，也能混合焚烧处理各种高、低热值废气及含水率高的各种废液、废水；

②　采用分级燃烧技术、低氮燃烧技术以及3T控制燃烧过程，使炉内温升均匀，避免局部高温，***了NOx的生成；

③　采用旋流二次雾化技术，废液雾化效果好、燃烧充分、分解彻底；

④　微负压设计，***气体不外泄，采用安全有效的隔爆、防爆设计，焚烧安全稳定；

⑤　废液与废气焚烧同时处理，降低运行成本；

⑥　设计合理的余热回收利用系统，使焚烧处理费用化，回收利益化；

⑦　自动化程度高，安全连锁运行，故障报警功能齐全；

⑧　配备火焰检测器，点火、熄火联锁控制；

⑨　完善的尾气处理系统，确保系统无二次污染的产生，满足***环保排放要求。

燃油系统积碳是导致尾气超标的主要原因,是尾气产生的源头。由于燃油品质、怠速行驶、空气灰尘等原因,导致燃油系统中喷油嘴、进气门、火花塞、燃烧室产生积碳,造成燃烧室内油气比例不均匀,燃油没有充分燃烧,导致大量的CO、NO、HC尾气被排出。燃油系统积碳是导致尾气超标的主要原因,是尾气产生的源头。由于燃油品质、怠速行驶、空气灰尘等原因,导致燃油系统中喷油嘴、进气门、火花塞、燃烧室产生积碳,造成燃烧室内油气比例不均匀,燃油没有充分燃烧,导致大量的CO、NO、HC尾气被排出。