受上游煤炭产地价格上涨、下游电厂“低日耗、高库存”等多重因素影响，上半年来坑口煤炭价格、港口煤炭价格倒挂较为严重，A182F22圆钢供应，贸易商积极性不高，北方港口库存积压。

　　从上游看，自4月份开始，内蒙古、陕西等煤炭主产地进入更加严格的环保及安全检查，并收紧了煤管票的发放，导致当地煤矿生产严重受限，由此带来坑口价格上行，到港成本增加等连锁反应。从下游看，4月下旬开始，电厂陆续进入检修期，日耗持续下滑，库存攀升，电厂采购欲望不足。上下游对垒，贸易商以观望为主，环渤海港口煤炭码头堆场库存高位运行。

　　以秦皇岛港为例，5月份随着大秦线检修结束，检修期间由于发运量减少而积压的库存理应逐渐释放。但截至5月27日，秦皇岛港库存已达634万吨，远高于往年同期。曹妃甸三港的表现也很明显，截至5月22日，曹妃甸三港煤炭库存已达到911.5万吨，相比月初750万吨，库存增长逾20%。

　　在业内分析师看来，在需求明显不足、供给预期增加的条件下，六月份国内煤炭市场总体上维持弱势运行，尤其是动力煤市场，将表现为调整。具体来说，下游钢材需求面临走弱的风险，焦炭市场持续上涨动力不足，同时不排除高位回落可能，考虑到炼焦煤市场的滞后性及抗压性，六月份炼焦煤市场将继续稳健运行；由于需求迟迟不能释放，尚未走出调整的动力煤市场又遭遇要求增产及降价的双重压力，因此，动力煤市场的调整会延后，将呈现典型的旺季不旺、煤价逆市下跌的反季节特征。

　港口库存持续大降

　　供应减少伴随着需求放量，供需矛盾不断加剧在港口库存上得到充分体现。截至6月14日，45个港口铁矿石库存为11795.73万吨，港口库存连续第六周出现下降，与4月5日的库存高点14843.43万吨相比，在两个月的时间内，港口库存下降了2685.43万吨，平均每周下降268万吨。目前市场普遍认可港口库存的警戒水平在1亿—1.1亿吨之间，如果按照这样的降速发展下去，一个月后港口库存可能降至1.1亿吨以下。

　　港口库存持续大降，贸易商库存持续消化，导致现货端挺价意愿浓厚，前期铁矿石9月合约虽然出现了大幅回调，A182F22圆钢，但现货较为抗跌，期现贴水不断扩大，对盘面下行产生了制约作用。

　　今年铁矿石的根本矛盾来自供需面，库存是直接的验证指标。如果港口库存持续下降，无法有效止跌企稳，那么供需不平衡将加剧，铁矿石的强势格局仍会延续。

据悉，由于近期铁矿石价格的大幅上涨，而钢价持续偏弱，钢厂利润出现了快速收缩，部分成本偏高的热卷厂已经出现亏损（完全成本），但据调研情况显示，目前这些厂暂时并没有减产的意愿，表示只有触及到现金成本才有可能考虑减产，目前的热卷现货价格距离这些厂的现金成本大约还有100—150元/吨的空间。

　　天风研究总监周耀臣告诉记者，今年铁矿石价格上涨也大幅压缩了企业利润，钢材的利润从800元/吨，跌至200—300元/吨低位，目前钢铁利润的情况不是很乐观。

　　上述行业人士指出，近期钢材供需的矛盾出现了快速积累，上周钢材的社库厂库双增，A182F22圆钢***，库存拐点隐现，螺卷现货价格持续偏弱，目前钢材的高产量遭遇需求的下滑，矛盾开始逐步显现，若钢价继续走弱，进一步触及部分钢厂的现金成本，有可能引发钢厂的检修减产，从而打压铁矿石需求，通过需求下降的方式缓解铁矿石尖锐的供需矛盾。

　　值得注意的是，A182F22圆钢价格，大商所14日晚间发布公告称，为进一步遏制潜在过度投机行为、有效防范风险，确保市场安全稳定运行，自2019年6月18日结算时起，将对铁矿石1909合约涨跌停板幅度和交易保证金标准分别调整为8%和10%。

　　有行业人士认为，提保证金，某种程度上在国际化品种制度市场化背景下，潜在提示市场风险的一种表现。

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