近期主流钢材价格持续走低，供应高水平压力短期内未能得到有效改善。原料价格高企，钢厂利润压缩，产量仍处高位，需求下滑的压力在逐步释放。分析人士认为，随着供需矛盾的加剧，在需求面暂无明显利好的情况下，螺纹钢价格短期内将继续维持弱势，下行压力较前期有所增大。铁矿石拐点或已显现，矿价的阶段已经过去，货源供应压力开始增加。

　　周末，悲观的莫过于钢坯，A182F5圆钢价格，有小伙伴直言，钢价止不住的往下跌，止不住的往下跌啊！谁能力挽狂澜？

　　很多人在问，钢价是要“崩”的节奏吗？

　　有消息称，6月13日15时起唐山市丰润区***轧钢企业执行停产，由区电管办(发改局)负责对停产企业进行摘表断电。

　　“钢坯周六降50元/吨，周日又降30元/吨。进入6月份以来，钢坯已经下跌140元/吨了。”唐山地区的一位钢企人士说。

　　一位不愿署名的行业人士告诉记者，目前价格下降是符合历史规律的，历年这个时候也是基差缩窄的时间点。一方面，淡季需求转弱，南方雨水天气是主要原因；另一方面，A182F5圆钢供应商，大家对远期市场需求并不看好，从新的宏观数据可以看出来，房地产、固定资产***、工业增加等宏观需求均大幅下降。

　受上游煤炭产地价格上涨、下游电厂“低日耗、高库存”等多重因素影响，上半年来坑口煤炭价格、港口煤炭价格倒挂较为严重，贸易商积极性不高，北方港口库存积压。

　　从上游看，自4月份开始，内蒙古、陕西等煤炭主产地进入更加严格的环保及安全检查，并收紧了煤管票的发放，导致当地煤矿生产严重受限，由此带来坑口价格上行，到港成本增加等连锁反应。从下游看，4月下旬开始，电厂陆续进入检修期，日耗持续下滑，A182F5圆钢，库存攀升，电厂采购欲望不足。上下游对垒，贸易商以观望为主，环渤海港口煤炭码头堆场库存高位运行。

　　以秦皇岛港为例，5月份随着大秦线检修结束，检修期间由于发运量减少而积压的库存理应逐渐释放。但截至5月27日，秦皇岛港库存已达634万吨，远高于往年同期。曹妃甸三港的表现也很明显，截至5月22日，曹妃甸三港煤炭库存已达到911.5万吨，相比月初750万吨，库存增长逾20%。

　　在业内分析师看来，在需求明显不足、供给预期增加的条件下，六月份国内煤炭市场总体上维持弱势运行，尤其是动力煤市场，将表现为调整。具体来说，下游钢材需求面临走弱的风险，焦炭市场持续上涨动力不足，同时不排除高位回落可能，考虑到炼焦煤市场的滞后性及抗压性，六月份炼焦煤市场将继续稳健运行；由于需求迟迟不能释放，尚未走出调整的动力煤市场又遭遇要求增产及降价的双重压力，因此，动力煤市场的调整会延后，将呈现典型的旺季不旺、煤价逆市下跌的反季节特征。

6月17日~6月21日，焦炭主力合约J1909价格呈窄幅区间震荡走势，主要原因一是虽然现货价格转入下行周期、港口***高库存压制期价上行，但盘面价格提前反映现货三轮下降预期，盘面利润进入相对合理范围；二是山西环保整改政策落地时间临近，供给端有收缩预期。综合来看，焦炭中期上升趋势不变，短期有企稳迹象。

　　焦炭供给方面，山西环保整改政策方案尚未发布，A182F5圆钢厂家，山东临沂环保限产执行较为严格，其他地区相对平稳。根据相关机构统计，截至6月21日，***100家***焦企样本产能利用率为80.88%，环比下降0.56个百分点。焦化厂库存整体维持在相对低位，焦化利润由于现货价格下降有所回落，但依然处于较高水平。预计短期内，1供给端仍将保持高供给状态，后市要进一步关注山西环保政策要求的变化。

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