近期，铁矿石、焦炭价格不断上涨，铁水成本上升，铁水与废钢的价差缩小，钢厂对废钢的需求保持高位，库存略有下降，小幅上调采购价格，吸引货源。而成品材市场震荡上行后价格回落，需求受限，库存增加，钢厂利润不断萎缩，***废钢价格上涨。预计短期内废钢市场稳定运行，价格上涨空间有限。

　　华东地区废钢市场稳中偏强运行，部分钢厂到货量减少。6月上半月宝钢废钢采购价格较5月下半月上涨130元/吨，调整后重型废钢采购价为2490元/吨；南钢重型废钢采购价为2640元/吨；沙钢重型废钢采购价为2680元/吨；兴澄特钢精炉料采购价为2610元/吨；马钢重型废钢采购价为2630元/吨；方大特钢重型废钢采购价为2780元/吨，上调80元/吨；宁波钢铁重型废钢含税采购基价为2396元/吨。

　　华中地区废钢市场震荡运行，资源较为紧张。安钢重型废钢采购价为2680元/吨，下调30元/吨；舞钢重型废钢采购价为2670元/吨，上调40元/吨；华菱湘钢一级料采购价为2520元/吨，衡钢重型废钢采购价为2600元/吨，涟钢一级料基价为2350元/吨；武钢金资重型废钢采购价为2600元/吨。

　　华南地区废钢市场稳中有涨，成交尚可。三钢闽光重型废钢采购价为2640元/吨，柳钢厚剪采购价为2570元/吨，韶钢重型废钢采购价为2825元/吨。

　第二，部分钢材品种需求下滑明显。随着经济结构的不断调整和优化，部分新技术、新产品、新行业的兴起必然带来传统产品、传统产业的萎缩。以汽车工业为例，朔州A322-4135圆钢，近年来，新能源汽车蓬勃发展，产量不断创新高。但与此同时，传统燃油汽车的生产和销售均出现较大幅度下滑。据统计，5月份，新能源汽车产销量分别完成11.2万辆和10.4万辆，同比分别增长16.9%和1.8%。而5月份，汽车产销量分别完成184.8万辆和191.3万辆，同比分别下降21.2%和下降16.4%。汽车产销量的持续大幅下滑，对板材类品种的需求影响较为明显。

　　第三，尽管汇率朝有利于出口的方向调整，但钢材出口一直维持低位，进一步增加了国内销售压力。国际市场是国内市场的重要延伸，但今年初以来，在明显贬值的有利环境下，钢材出口量不仅没有增加，反而不断下滑。根据海关数据，5月份，钢材出口574.3万吨，环比减少58.3万吨，同比下降16.5%。钢材出口量下降也给国内销售增加了压力。

　　综合上述分析，笔者认为，尽管从中长期来看，钢材的供需矛盾依旧比较突出，但从短期来看，在需求和成本的支撑下，不排除钢材市场出现淡季不淡、价格稳中趋强的走势。

　市场演变的主要逻辑

　　从宏观经济角度看，大的经济环境和基本面已经决定了钢材市场销售情况将持续平稳运行。

　　自去年底开始，宏观经济利好政策一轮接着一轮。目前，即使在中美贸易摩擦升级的情况下，A322-4135圆钢报价，经济依然是稳定的，进出口态势是良好的。统计数据显示，今年5月份，除CPI（居民消费价格指数）同比上涨2.7%外，A322-4135圆钢价格，其它数据包括社融指标基本平稳，A322-4135圆钢***，这表明当前经济具有稳定性。尤其是基建***和房地产***对“钢需”拉动较大，预计第二季度延续的“供需两旺”局面不会很快消退。

　　即使目前受***进入高温天气、南方地区多强降雨天气等因素影响，钢材需求呈阶段性回落，但也不会影响今年钢材市场运行的整体趋势。

　　在今年前4个月粗钢增产3000万吨的情况下，钢材社会库存从3月份的近1700万吨高位下降至6月初的981万吨水平。这一增一降足以体现当前钢材市场的活跃程度。

　　阶段性回调仍有必要

　　从今年春节到5月中下旬，钢材市场价格整体呈现上涨态势。其中，建筑钢材价格涨幅为500元/吨～600元/吨不等。笔者认为，目前的整体形势是钢材需求出现阶段性回落、钢材去库存化接近尾声，库存正由下降阶段转变为累积阶段，所以6月份出现回调实属必然。

　　从去年12月份至今的半年时间里，钢材价格走势基本平稳，并未出现迅速拉升。笔者由此可以预测，钢价出现大幅回落的可能性也比较小。

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