从库存来看，中国钢铁工业协会6月份钢材社会库存情况分析显示，热轧卷板6月份库存达153万吨，环比减少5万吨，下降2.9%。其中，钢材市场库存达136万吨，环比减少4万吨；港口库存达18万吨，环比减少1万吨。冷轧卷板6月份库存达201万吨，环比增加4万吨，上升1.8%。其中，钢材市场库存169万吨，环比增加4万吨；港口库存达32万吨，基本与5月份持平。总体来看，热轧卷板库存量下降，而冷轧卷板库存增加，将对后期整个板材市场供给带来影响。

　　二是关注需求的变化。近来，作为冷、热轧卷板主要用户的汽车行业产销状况并不景气，产销量均有所下降。中国汽车工业协会公布的数据显示，5月份中国汽车产销量分别完成184.8万辆和191.3万辆，同比分别下降21.2%和16.4%。今年前5个月，汽车产销量分别完成1023.7万辆和1026.6万辆，同比均下降13%。汽车行业不景气，对冷、热轧卷板的需求下降，导致市场交易冷淡。预计短期内汽车行业产销状况难有好转，对冷、热轧卷板的需求量也难以增加。

　

焦炭供需或将双向改善

　　焦炭需求方面，虽然唐山限产已经实施，带动唐山高炉开工率及***高炉开工率下行，但是限产影响焦炭需求预期已经提前在盘面反映；而从7月2日唐山印发的《7月份全市大气污染防治强化管控方案》来看，限产力度小于6月23日其引发的《关于做好全市钢铁企业停限产工作的通知》中的规定，对部分钢厂在某些时间段免于限产，因而7月份的唐山限产执行力度将小于此前市场预期，焦炭价格存在向上修正预期的需求。焦炭供给方面，近日，山东省明确提出，将利用5年左右时间，全省煤炭消费争取净压减5000万吨，2019年压减焦化产能1031万吨，2020年压减655万吨，且将于7月底前明确焦化产能压减清单和***措施；对于具体的去产能细节，相关机构透露，将明确2019年底前淘汰炭化室高度小于5.5米焦炉及热回收焦炉；虽然尚未明确具体的执行日期，但是年底压减焦化产能1031万吨，将增加未来焦炭供应下降的市场预期。

但6月底，唐山市有关部门发文提出，要于7月份对钢铁企业执行强力度环保限产，很快将打破黑色金属产业链的原有供需格局。根据要求，绩效评级A类企业限产20%（涉及炼铁产能2417万吨），其余企业限产50%（涉及炼铁产能约1.28亿吨），高炉要进行扒炉停产。而截至28日的执行情况来看，唐山市高炉已有64座处于检修，检修容积57060立方米，影响铁水日产总量约15.84万吨，高炉产能利用率41.05%，较前周大降39.3%。如此大量的供应下降，一下子扭转了市场对钢材价格以及炼钢利润预期，构成了近期黑色金属产业链运行的主要逻辑。

　　夏学钊：唐山限产应该是当前市场的焦点因素，限产措施正逐步落地。结合唐山地区钢铁产能、当前开工情况及限产比例和限产时长可以推算，政策严格执行后或将造成日均10万吨-15万吨的钢铁产量缩减，这是不容忽视的影响。供应压缩的背景下，下游需求表现尚可。