从库存来看,中国钢铁工业协会6月份钢材社会库存情况分析显示,热轧卷板6月份库存达153万吨,环比减少5万吨,下降2.9%。其中,钢材市场库存达136万吨,环比减少4万吨;港口库存达18万吨,环比减少1万吨。冷轧卷板6月份库存达201万吨,环比增加4万吨,上升1.8%。其中,钢材市场库存169万吨,环比增加4万吨;港口库存达32万吨,基本与5月份持平。总体来看,热轧卷板库存量下降,而冷轧卷板库存增加,将对后期整个板材市场供给带来影响。
二是关注需求的变化。近来,作为冷、热轧卷板主要用户的汽车行业产销状况并不景气,产销量均有所下降。中国汽车工业协会公布的数据显示,5月份中国汽车产销量分别完成184.8万辆和191.3万辆,同比分别下降21.2%和16.4%。今年前5个月,汽车产销量分别完成1023.7万辆和1026.6万辆,同比均下降13%。汽车行业不景气,对冷、热轧卷板的需求下降,导致市场交易冷淡。预计短期内汽车行业产销状况难有好转,对冷、热轧卷板的需求量也难以增加。
矿山复产导致铁矿石
远月合约供应增加
根据淡水河谷发布的消息,其在4月份复产Brucutu(布鲁克图)矿区1000万吨干选产能后,剩余2000万吨湿选产能也已经复产,并再次确认2019年铁矿石销售目标(含球团)为3.07亿吨~3.32亿吨。虽然销售目标与此前发布的数据相同,但预计销售量将从原先该区间中间值以下上升至中间值。随着矿山逐步复产,铁矿石远月合约将因供应端增加而相对近月合约承压,有利于铁矿石正向套利的开展。
高贴水现货
基差修复利于近月合约走强
目前,61.5%PB粉和金布巴粉价格均升水铁矿石1909合约100元/吨以上,处于现货高升水的格局。虽然在当前时点上市场走期现回归的逻辑尚早,但随着铁矿石1909合约交割日期临近,期现回归的逻辑将被市场所关注。
在进口铁矿石港口库存降至1.1亿吨的情况下,唐山限产逐步结束和限产未扩展到***范围,铁矿石价格将更多地向现货价格回归,以实现基差修复,也有利于铁矿石1909合约与2001合约价差的扩大。
综合上述分析,笔者认为,从中期来看,铁矿石1909合约在交割前存在向上修正的可能,配合近月端的低库存、力拓PB粉矿和块矿发货量大幅下降、远月端供给增加等因素,铁矿石“买九卖一”正向套利机会将再次出现。
经过短暂调整之后,铁矿石主力1909合约再度崛起,一度上探至逾五年新高838.5元/吨,盘终涨逾3%。分析人士表示,目前铁矿石市场基本面大格局并未发生改变,供给收缩预期兑现、港口价格连续上涨以及库存大幅下滑均体现了基本面的强势。不过,近期钢厂方面需求存在转弱预期,现货市场询盘积极性较差。预计短期钢厂与铁矿石贸易商之间的博弈或将加剧铁矿石行情波动。
期价增仓上行
6月27日,铁矿石低开高走,主力1909合约至838.5元/吨,创下2014年2月24日以来新高,收报821.5元/吨,涨26元或3.27%,日内该合约增仓10.5万手至171.5万手。
国信黑色金属研究员蔡元祺表示,A516Gr70美标钢板供应,此前铁矿石期价出现调整主要是受唐山限产力度加大的事件型冲击,但其基本面大格局并未发生改变,供给收缩预期兑现、港口价格连续上涨以及库存大幅下滑均体现了铁矿石现货市场基本面的强势。此外,青岛港61%PB粉和金布巴粉的基差分别维持在110元/干基、90元/干基的历史高位水平,也表明短期铁矿石供给偏紧格局不易发生逆转。
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