时间来到2010年，源自第六代Golf的e-Golf诞生，并持续改进，但基本处于试验阶段。2012年大众集团虽然后续将这款车在国内多个城市举办过巡展，甚至在国内也测试了一段时间，但一直没有将这台车正式引入中国市场。所以在驾驶时候要注意遵守交规，避免大小事故，同时尽量挑选平稳的驾驶，避免颠簸和车辆侧倾。可能是因为当年的很大续航里程只有150Km(总电量26.5kWh)，而且作为进口车价格很贵的原因。顺便提一句，当时的电机很大功率85kW(114马力)、很大扭矩270N·m，百Km加速11.8秒，很高时速135km/h。

随着国际油价的不断上涨、农村道路的不断改善和农民收入的逐渐提高，符合***新能源产业政策的电三行业仍有很大的发展空间。伴随着旅游景点的增多，客流量的增大，怎么才能使得景区内游客分流成了各大旅游管理公司的首要考虑问题了，提到游客分流就不得不说道景区的摆渡工具——观光车了。中国电动自行车的保有量已达到3亿辆左右，而电动电动观光车的保有量也将以千万辆来计算。广阔的市场留给了电动电动观光车行业非常可观的发展空间，虽然有一些地方***仍然在政策上持压制态度，但毕竟不符合长久发展的规律，相信几年后的中国电动电动观光车产业将会呈现出一个全新的局面。

电动电动观光车行业起步较晚，竞争相对并不激烈，然而与前几年相比，近几年由于行业发展增速，企业数量也随之急速增长。控制器控制着电机，大家在接控制器时一定要细心的安装，接线千万不可以马虎，转把线很好不用接插件的方式，很好把转把线直接连接上，用绝缘胶带包好，因为转把接插件万一进水就会造成成不走或是飞车不受控制出现人身***。迅速扩大的市场空间为电动电动观光车企业提供了快速发展的可能，而电动电动观光车产品凭借其环保、节能、便捷、实用的优点，在各地区特别是乡镇、农村市场迅猛增长，而像旅游观光车等特种车，也被应用于各个领域，并起着越来越重要的作用。

电动观光车:燃油观光车运行成本燃油观光车：百公里耗油23升，运行成本一天约161元(人工不计)，一年约6万元左右；

电动观光车：百公里耗电23度，运行成本一天13.8元(人工不计)，一年约6千元左右；

▲电动观光车

▼燃油观光车

费用对比燃油观光车三包期一年，每年费用62000元，电动观光车电池三包期四年，每年6000元，售价相同的观光车四年下来，有224000元左右差价。

其他对比燃油观光车定期***，一年约2000元左右，电动观光车检查轮胎及电器一年几乎无费用；燃油观光车车速超过***规定，长期低速行驶带来的大量尾气，排放到空气中气味刺鼻，且安全系数低，电动观光车30㎞\h***规定，双重制动系统，安全系数高；燃油观光车加油到加油站，费时费力，,电动观光车只需电源，电网有快充，更加绿色环保、省时省力。电动观光车是使用电池来产生动力的低速交通工具，因为是采用电能，所以它环保而没有污染，可以有效的利用资源。