先说钴酸锂：循环性能太差，且大量使用了极其稀有的金属钴，缺点太过明显，电瓶治安巡逻车，其宿命唯有淘汰。

再说钛酸锂：高充电倍率，南京电瓶巡逻车，寿命长；但也有一个鲜明的缺点——能量密度太低，导致成本过高。

其特性类似于超级电容，这个致命缺点也阻碍其成为动力电池主流路线，故而也无法在初选中脱颖而出。

第三说下锰酸锂：成本低，电瓶巡逻车厂家，充电倍率高；但是高温性能差、循环性不佳。

储能应用情境

这还用说吗！这个应用情景磷酸铁锂获得压倒性的胜利。

储能电站动辄上数千千瓦甚至数万千瓦的电池堆放在一块，如果使用三元电池，等同于把成吨的堆放在一起。

磷酸铁锂的长寿命也符合储能的应用需求，6座电瓶巡逻车，储能电站往往会在偏郊建设，土地以及空间不成问题，遮蔽了磷酸铁锂能量密度低的劣势。

尤其作为电网调频的储能电站，经常需要大倍率的充放，铁锂的充电倍率也满足这一需求。在储能应用的场景下，磷酸铁锂的劣势不再是劣势，优势却又十分突出。

电动巡逻车电池使用误区

电动巡逻车电池使用三大误区：

　　误区一：电池并联混用

　　有些时候，因为电动巡逻车的承载量较大，往往需要更大的电量，一旦存电不足，有些用户就会私自并联上一个充足电的蓄电池来共同使用，实际上，并联之后充足的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，很容易会造成极板活性物质脱落，影响到其使用寿命。

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