在评价这个方面的性能时，我接接触的信息让我头疼。

就以磷酸铁锂为例，有文章说寿命是2000次，王传福说他的铁锂电池寿命能达到4000次以上，甚至还有文章说全周期寿命能达到2万次。

差距如此之大的数据令我头晕，电瓶封闭巡逻车，需要反复仔细甄别才能有一个正确认知；后来发现以上说法都“不错”，只不过是他们评价标准不同罢了。

说寿命只有2000次的，是按照1C充电倍率反复冲放，电池容量在标定容量80%以下时即认为寿命终止（这是一个极其严苛的充放电测试，二手电瓶巡逻车，1C的速率意味着1小时把电池充满）。

王传福口中的4000次，则更可能是通常使用条件下，根据大量已经上路的e6运营实测的结果。

而***后所谓2万次则是全使用周期下的结果。

储能应用情境

这还用说吗！这个应用情景磷酸铁锂获得压倒性的胜利。

储能电站动辄上数千千瓦甚至数万千瓦的电池堆放在一块，如果使用三元电池，等同于把成吨的堆放在一起。

磷酸铁锂的长寿命也符合储能的应用需求，储能电站往往会在偏郊建设，土地以及空间不成问题，遮蔽了磷酸铁锂能量密度低的劣势。

尤其作为电网调频的储能电站，经常需要大倍率的充放，铁锂的充电倍率也满足这一需求。在储能应用的场景下，磷酸铁锂的劣势不再是劣势，优势却又十分突出。

电动巡逻车(Electric Patrol Car)是一种为特殊部门人员巡逻代步专门设计开发的一款车型，该车型分为普通巡逻车和封类型，普通巡逻车又可以分为普通型和豪华型等种类。

电动巡逻车轮胎是一个重要部件，电瓶巡逻车厂家，在对电动巡逻车进行日常检查时要注意检查轮胎是否正常，电瓶巡逻车，日常也要注意维护。

使用过度磨损或充气不适的轮胎容易引起撞车事故，这会严重威胁乘客的人身安全。轮胎损坏的重要原因有:马路沿的冲击，凹坑上的跳动，碰撞上意外的障碍，以及经常在坏路面上行驶，在行驶时要尽量避免这些情况。

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