6. 导体：容易导电的物体叫导体。如：金属，***，大地，酸、碱、盐的水溶液等。

7. 绝缘体：不容易导电的物体叫绝缘体。如：橡胶，玻璃，陶瓷，塑料，油，纯水等。

8. 导体和绝缘体的主要区别是：导体内有大量自由移动的电荷，而绝缘体内几乎没有

自由移动的电荷，但导体和绝缘体是没有绝的界限，在一定条件下可以互相转化。

9. 金属导电靠的是自由电子，它移动的方向与金属导体中的电流方向相反。

电路组成：由电源、导线、开关和用电器组成。

10. 电路有三种状态：(1)通路：接通的电路叫通路；(2)开路：断开的电路叫开路；(3)

短路：直接把导线接在电源两极上的电路叫短路。

11. 电路图：用符号表示电路连接的图叫电路图。

12. 串联：把元件逐个顺序连接起来，叫串联。（电路中任意一处断开，电路中都没有

电流通过）

13. 并联：把元件并列地连接起来，叫并联。（并联电路中各个支路是互不影响的）

第二节 电动车辆电器部件的组成与作用

1. 电动车主要部分介绍

根据各部分在车辆上作用的不同，电动车辆电气系统可分为三个子系统，即电力驱

动子系统、主能源子系统和辅助控制子系统。其中电力驱动子系统又由电控单元、功率

转换器、电动机、机械传动装置和驱动车轮组成；主能源子系统有主电源、能量管理系

统和充电系统构成；辅助控制子系统具有灯光、灯光系统等功能。

（1）电源系统。电源系统的作用是为全车提供电能，是电动车辆的核心部件。它的

性能直接影响到车辆的各项指标，比如续驶里程、购置和使用费用、车辆使用寿命等。

（2）驱动系统。驱动系统是关系到车辆安全、稳定的重要核心部件。通过精密的数

字电路将操纵机构传来的各种信号进行处理，准确、及时地改变车辆的运行状态。

（3）行车部分。行车部分的作用是使电动车辆构成一个整体，支撑全车的总重量，

将传动部分传递的扭矩转换成驱使电动车辆行驶的牵引力，同时承受吸收和传递路面作

用于车轮上的各种反力，确保电动车辆正常、安全行驶。它主要由车架、减振机构、前

后轮等组成。

（4）操纵制动部分。操纵制动部分的作用是直接控制行车方向、行驶速度、制动等，

以确保电动车辆行驶安全。它由各种开关、制动装置、加速等组成。

（5）电器仪表部分。电器仪表装置是保证车辆安全行驶并反映车辆运动状态的主要

装置，它使驾驶者能正确、有效地对车辆行驶适时地进行控制。

10. 蓄电池的常见故障及解决办法

（1.）电池容量下降

随着电池使用的推延，电池的容量会出现不同情况的下降。通常要求客户放电不超过

80%，并且每月进行一次调平充电。这样能有效增加电池的使用寿命，并且保证得到充足的

续驶里程。

（2.）使用中后期电池的维护

①检查电解液比重

检查电池组中各单体电池之间的电解液比重是否一致，如有不一致时，需要先将电

池充分充电，然后用蒸馏水和比重为 1.40 的稀***将比重调到 1.28 左右。再重新充电

一次，直到电解液比重一致为止。

②检查电池极柱是否被腐蚀

检查电池极柱与连接线接头是否被腐蚀，如发现被腐蚀，需要用砂纸或热水清洗，

出现金属光泽才能保证连接牢靠。

富液型铅酸电池需要加水。而尤为重要的是，加水必须掌握适当的时机和数量，否

则操作不当，将影响电池的性能和寿命。

水应该在电池充完电之后加。充电之前，应该有充足的水覆盖着电池的极板。如果

电池已经放过电 (部份或全部地)，水位也应该在极板上面。在充满电之后把水位

保持在一个正确的位置，就可以不必为不同荷电状态下的水位担忧了。

加水频率与当地的气候、充电方法、电池使用状况等因素有关。每月检查一次电池，

直到你摸准你的电池该怎样加水。