电动巡逻车后桥异响哪些原因？　　电动巡逻车后桥异响的原因：

　　1、半轴轴承损坏，更换轴承。

　　2、齿轮油油量不够或齿轮油使用时间长，油质变化，加齿轮油或者放调原来的齿轮油，注进说明书规定的新齿轮油和油量。

　　3、后减器损坏、电动巡逻车漏油，我们要及时换后减震器。-hei; ? 1 . X l ??a gt;　　⑥从转向柱托架上，拆下启动开关盒、卡带和电线束连接器。

　　⑦在叉件和蜗杆上作上安装记号，以便装配时，能正确的装到原位。然后拆下螺栓。装配转向盘和轴的顺序和拆卸分解顺序相反。要保证花键轴上的记号和转向轴上的记号对正。并注意往转向轴上加注润滑脂。

去年这个时候，我曾写了一系列文章，用以讨论动力电池技术路线的选择，其中详尽对比了锂电池、燃料电池、超级电容的优劣。

***终结果是锂电池轻松胜出。

那些认为日本的燃料电池代表未来的人，其实思维还停留在燃油车的时代，只不过是把加油站替换成了加氢站。

至于超级电容，在特定领域有着不可替代的优势——例如轨道交通能量回收、塔吊能量回收、汽车动能回收装置；而在动力汽车领域，由于能量密度和成本的问题，无法成为未来可行的技术路线。

电动大巴以及电动商用车

这些车自重大、空间大，对重量敏感度低，公交车、大巴车由于乘客众多，对安全性要求高；

这些车运营时间长，对电池寿命要求高，这些特点都恰好发挥了磷酸铁锂的优势，遮蔽了磷酸铁锂的劣势；

所以磷酸铁锂技术的比亚迪***敢把纯电动车应用于公交车以及电动叉车、电动卡车等。就是凭着对铁锂电池安全、高充放倍率、长寿命的自信。

4、插电式混合动力车

这个领域的争议其实也很小，虽然现在的插电车都以磷酸铁锂为主，但比亚迪自己却准备开始抛弃这一技术路线了。

从秦唐100开始，比亚迪的插电式混合动力车将***转向镍钴锰三元电池，我认为这种转变背后***核心的原因就在于磷酸铁锂小单体电池一致性问题。

这个领域，三元胜。