真空电镀的特点

1、真空镀膜所获得的金属膜层很薄(一般为0.01~0.1um)，能够严格出啤件表面的形。

2、工作电压不是很高(200V)，操作方便，但设备较昂贵。

3、蒸镀锅瓶容积小，电镀件出数少，生产效率较低。

4、只限于比钨丝熔点低的金属(如铝、银、铜、金等)镀饰。

5、对镀件表面质量要求较高﹐通常电镀前需打底油来弥补工件表面缺陷。

6、真空镀膜可以镀多种塑料如﹕ABS、PC等

　　为此，每一辆汽车成品的出厂都需经过金属表面处理。在各种不一样的电镀液中，金属镀层的布局特性也是不一样的，主要是堆积进程不一样所造成的。除了我们所熟知的减震器、活塞、活塞环、连杆等汽车发动机三大运动部件需要进行电镀处理外，轴瓦、进排气阀、排气筒、减震器连杆等等零件都需进行表面处理，甚至汽车装饰件也要通过表面处理来提高美观度。

　　汽车常用的表面处理方式有：

　　1）机械处理：喷砂、喷丸、抛丸

　　2）涂装：喷涂、电泳

　　3）化学处理：磷化、钝化、发黑等

　　4）热处理：热浸镀、热喷涂、热烫印、化学热处理等

　　5）真空法：蒸发镀、溅射镀、离子镀等

　　汽车零部件是支撑汽车产业健康、稳定、快速的重要基础，发展我国汽车零部件产业具重大意义。在这个过程中由于工艺流程复杂、环境设备要求高，因此单价比较高，小量产价格不实惠。但目前我国汽车零部件仍存在很多不足，若想改变我国汽车零部件行业发展动力不足、核心竞争力弱的现状，必须依靠技术创新，从材料、工艺、设计、制造等环节入手，提国产汽车零部件的技术竞争力。而电镀技术则是汽车零部件质量品质的必要保证。

真空镀膜的方法有哪些

真空镀膜的方法很多，计有：

(1)真空蒸镀：将需镀膜的基体清洗后放到镀膜室，抽空后将膜料加热到高温，使蒸气达到约13.3Pa而使蒸气分子飞到基体表面，凝结而成薄膜。

(2)阴极溅射镀：将需镀膜的基体放在阴极对面，把惰性气体(如)通入已抽空的室内，保持压强约1.33～13.3Pa，然后将阴极接上2000V的直流电源，便激发辉光放电，带正电的离子撞击阴极，使其射出原子，溅射出的原子通过惰性气氛沉积到基体上形成膜。在真空条件下可减少蒸发材料的原子、分子在飞向塑料制品过程中和其他分子的碰撞，减少气体中的活性分子和蒸发源材料间的化学反应（如氧化等），从而提供膜层的致密度、纯度、沉积速率和与附着力。

(3)化学气相沉积：通过热分解所选定的金属化合物或有机化合物，获得沉积薄膜的过程。

(4)离子镀：实质上离子镀系真空蒸镀和阴极溅射镀的有机结合，兼有两者的工艺特点。表6-9列出了各种镀膜方法的优缺点。