金属喷涂常见问题和解决方法

1.现象：起粒

喷涂

原因：作业现场不洁，灰尘混入油漆中；油漆调配好后放太久，油漆与固化剂已产生共聚微粒；喷枪出油量太小，气压太大，令油漆雾化不良或喷枪离物面太近

解决方法：清洁喷漆室，盖好油漆桶；油漆调配好，不宜放太久；调整喷枪，以使其处于好的工作状态，确定枪口距离物面20-50CM为宜。

2.现象：垂流

原因：稀释剂过量令油漆粘度太低，失去粘性；出油量太大，距物面太近或喷运行太慢；每次喷油量太多太厚或重喷间隔时间太短；物面不平，尤其流线体形状易垂流

解决方法：按要求配比；控制出油量，确保喷漆离提高喷枪运行速度；每次喷油不宜太厚，分两次掌握间隔喷漆时间；控制出油量，减少漆膜厚度；按使用说明配比

3.现象：桔皮

原因：固化剂太多，令漆膜干燥太快反应剧烈；喷涂气压太大，吹皱漆膜以致无法流平；作业现场气温太高，令漆膜么应剧烈

解决方法：按使用说明配比；调整气压，不可太大；注意现场温度，可添加慢干稀释剂***干燥速度

热喷涂材料

金属及合金是热喷涂中利用广、种类多的材料。因为金属大多具备延展性，所以它们既可制成粉末又可制成线材。转变合金中元素的成分可以得到各种所需的物***能和化学性能

1、铝、锌及合金

铝和锌以及它们的合金，是运用早的热喷涂材料，初它们是用于熔线式喷涂。粉末式喷涂方法出现后也有制成粉末材料涌现的。

铝和锌的电动顺序都在铁之前，都是比铁活跃的元素，所以将它们广泛用于钢铁构件的防腐涂层，既可耐大气腐蚀、也可以作为就义阳极，对钢铁基体起到电化学掩护作用。在操作的环境上比较优良，无粉尘和烟雾，还不存在较高的温度，镀后的废水在经过简单的处理之后，就可以达到标准的排水要求，比较容易实现清洁的生产加工。国外通过对铝涂层的海水浸渍实验，证实其耐海水腐蚀性能良好，经由6年海水浸渍的试样，几乎未发明腐蚀。铝和锌涂层，如再进行封孔处理，其耐腐蚀性能会有所提高。

2、铜及铜合金

高纯度的铜可以制成导电涂层和美术装饰涂层（好比用于雕塑制品的喷涂）。行业上所谓病态是指油漆施工前后出现的影响油漆质量的某些异常现象。在铝青铜中加入少量铁、镍、锰元素就具有很好的耐蚀性能，特别是抗海水腐蚀才能很强，难熔于***和盐酸，但易溶于，此外耐蚀疲劳性和耐磨性能也很好。磷青铜具有很好的耐磨性，可用于轴承的耐磨涂层，磷青铜涂层呈漂亮的淡**，所以也可用于装潢性涂层。

热喷涂基体的表面预处理的基本要求：

基材的原始便面状况，对喷涂层的质量（特别是结合力）有直接影响。因此在喷涂前必须把基材的表面按要求进行适当处理，才可以得到良好的喷涂层。

基体表面预处理的目的是提高涂层与基体的结合强度以及改善涂层内应力的分布状况。进行喷涂加工也有很多需要大家注意的地方，另外，金属喷涂加工工艺也需要我们继续改进提高，这样才能够更好的发挥防腐作用。热喷涂涂层与基体的结合主要是机械结合，实际上涂层的组成物——熔融或半熔融的涂层材料微粒经过与基体碰撞和冲击变形后，与基体表面啮合而黏附，因此必须尽量提高工作表面积及其净化程度，热喷涂厂家才能使涂层结合更紧，“抛锚”作用更强。

基体表面预处理的基本要求：

1. 清除一切油污和锈迹 ( 特别是工件上的深孔。键槽和砂眼等部位的油污 )。

2. 使表面处于“粗化”状态——进行“粗化”处理，增加表面积及不平度，提高结合力。

3. 去除表面的原有的硬化层、消除应力和导致应力集中的几何因素，使表面处于“低硬度”和“低应力”状态，增大喷涂时表面微区的变形程度和均衡应力分布。

4. 保证工件喷涂后的尺寸精度及非喷涂区域的保护。

热喷涂涂层表面缺陷的类型及其特征

热喷涂涂层表面色泽应一致，涂层及工件边角无氧化，厚度均匀；外观应光滑平整，不允许有聚缩及涂层剥落；应无气孔、夹渣、裂纹、等缺陷。

1 聚缩

聚缩是喷熔层常出现的缺陷，重熔时合金粉熔融后不能均匀地润湿基体表面而是聚缩成球。主要是由于基体表面或合金粉氧化严重，超过了自熔剂的能力。氧化层将合金与基体表面隔开，液态合金在表面张力的作用下聚缩所致。

产生聚缩的喷涂层为废品，必须除去重新喷熔。

2 涂层剥落

喷涂层剥落是由于与基体结合不良而引起。发现剥落，必须将喷涂层除去，重新清理工件表面，再行补喷。

3 孔和夹渣

以金属合金粉末火焰喷涂为例，气孔是在工件准备不当、合金粉含氧量过高、中含水以及重熔时火焰吹力过大等情况下产生的。夹渣是因为合金粉末质量不好，例如熔点高、粘度大、脱氧能力不足以及粉内含有杂质等问题而产生的。金属热喷涂随着工业生产技术的不断进步，热喷涂技术在各种工业领域内的应用范围将会不断扩大。另外，重熔时火焰移动速度过快，熔渣难以充分浮出，亦会引起夹渣。气孔或夹渣均会使喷涂（熔）层质量下降，直接影响到工件的耐磨、耐腐蚀等性能，还会引起应力集中，影响工件的强度。应当根据工件的工作条件确定是否报废，对于有耐磨要求的工件，涂层在1 cm2的面积内直径小于0.04 mm的气孔或夹渣不得多于5个。

4 裂纹

引起裂纹的原因很多，例如：热喷涂前工件预热温度不足；喷涂后冷却速度过快；喷涂层与基体的膨胀系数相差太大；基体刚度过大；基体在冷却时产生较大的相变应力等等均可能使涂层产生裂纹。裂纹在热喷涂中不允许存在，一旦发现，必须重新喷涂。不能够出现厚度不一的现象，对于厚度不一的油漆，在喷涂过后会出现影响整体美观度，造成视觉的不协调。为了防止裂纹产生，必须严格遵守工件喷涂的工艺要求。