电镀的目的是在基材上镀上金属镀层，改变基材表面性质或尺寸。电镀能增强金属的抗腐蚀性（镀层金属多采用耐腐蚀的金属）、增加硬度、防止磨耗、提高导电性、润滑性、耐热性、和表面美观。

　　利用电解作用在机械制品上沉积出附着良好的、但性能和基体材料不同的金属覆层的技术。电镀层比热浸层均匀，一般都较薄，从几个微米到几十微米不等。

　　通过电镀，可以在机械制品上获得装饰保护性和各种功能性的表面层，还可以修复磨损和加工失误的工件。真空电镀技术在平板显示器中的应用：真空电镀所有各类平板显示器都要用到各种类型的薄膜，而且几乎所有类型的平板显示器件都需要使用ITO膜，真空电镀以满足透明电器的要求。镀层大多是单一金属或合金，如锌、镉、金或黄铜、青铜等；也有弥散层，如镍-碳化硅、镍-氟化石墨等；还有覆合层，如钢上的铜-镍-铬层、钢上的银-铟层等。电镀的基体材料除铁基的铸铁、钢和不锈钢外，还有非铁金属，如ABS塑料、聚砜和酚醛塑料，但塑料电镀前，必须经过特殊的活化和敏化处理。

　同样的道理，既然电镀不让干了，那么一定有能替代其加工生产的技术，与市场上多种金属表面处理技术相比，合金催化液脱颖而出，成为了替代电镀加工的克星。

　　当然，客户更看重的是合金催化液的优越性能。

　　政策上，它对***不构成危害，对环境不构成污染，属于***大力提倡的绿色环保产品。

　　成本上，设备***小，生产效益高，工艺简单，使用便捷，无需任何接电源操作。

　　范围上，厚度可控，可用于修复报废零件，并且耐磨性好，耐腐蚀性强，润滑性好，没有黏着性，技术适用范围广。

　　性能上，可与金属基件结合，强度高，不起皮，不脱落，不生锈，而且催化细致彻底，无麻点，无气孔。同时，仿型性好，还原基件形状程度高，处理后不需要打磨加工。

　　如今消费者的消费模式和消费心理产生了新的变化，***不再是消费者追求的目的。人们在保护环境的同时要也更多地考虑自身的安全，所以对于所有厂家来说，只有选对了环保金属表面处理技术才能适应行业的发展。

?汽车零部件表面处理的必要性

随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车抵御外界环境作用能力和汽车长期运行的可靠性、稳定性、耐蚀性以及汽车的外观美观度提出了越来越高的要求。汽车损坏主要有事故损坏、磨损损坏、腐蚀损坏等三种形式，其中腐蚀损坏为严重。

　　汽车上所使用的材料主要以金属材料为主，金属材料普遍存在着腐蚀问题。上线告诉大家，汽车零部件金属表面腐蚀不仅***汽车的外观，还直接影响汽车的使用寿命，同时带来了环境的污染，事故的发生以及材料和能源的浪费。