?金属表面处理具有的特点

大家知道在金属生产加工完成后还有一道非常重要的工序吗？那就是金属表面处理工艺，经过了这道工序之后。可以有效防止金属的生锈老化现象，还可以使其变得更加美观。在现代人们的生产生活中，对于金属表面处理工艺的使用时越来越广泛了，为了增加大家对于它的了解，今天小编就快来为大家介绍一些金属表面处理具有的特点。

1、金属表面处理的镀层非常均匀和光亮，黄山汽车内饰件喷漆，而厚度也可以根据客户的要求来进行控制，比较容易实现合金化的镀层，主要可以分为：机械的镀铜和机械的镀锌两种镀种；

2、如果是在室温下进行金属表面处理的话，其镀件会出现无镀后氢脆，以及无镀后进行回火出现软化的现象；

金属表面处理具有的特点是什么

当所有的零部件在镀层的厚度上完全相同的时候，耐腐蚀的性能就可能超出电镀和热浸镀，所以如果镀锌层在厚度上相同的时候，那么在生产的成本上就会低于热浸镀和电镀；

机械镀不会像电镀那样，还需要使用整流的电源，而且还不需要想热浸镀哪样需要进行加热的装置，所以，汽车内饰件喷漆价格，整体的设备会更加的简单，操作起来也更加的容易，因为需要占地的面积也比较小，耗能还非常的低，所以适应性会更强，***主要的是还可以进行大批量的生产加工，光是在机械的成本上就要比热浸镀和电镀具备优势

涂层碎裂

1. 喷涂时喷枪移动太慢，以致一次喷涂的涂层过厚，造成涂层过热

2. 喷涂距离太近，促使涂层过热

3. 喷涂材料收缩率过高或含有较多的导致热烈冷碎的元素（如硫、磷等）

4. 电喷时，电流过高；气喷时，使用了氧化焰，涂层过分氧化

5. 喷好后的工件过度急冷而碎裂

6. 压缩空气中有水汽和油雾，降低了涂层的结合强度

7. 工件回转中心不准，喷涂火花偏斜在一面，使第二层涂层有厚有薄，收缩不均匀

涂层脱壳

1. 基体表面粗糙程度不够或有灰土等污物吸附，使涂层附着力降低

2. 工件含有油脂，喷涂时油脂溢出（特别是球墨铸铁曲轴）

3. 压缩空气中有可见的油和水

4. 喷枪离工件太远，当金属微粒达到工件前塑性降低，未能充分黏结

5. 车削与拉毛、拉毛与喷涂各道工序相隔时间太久，致使表面氧化

6. 磨削时采用氧化铝砂轮，致使局部过热而膨胀

7. 喷枪火花不集中，喷涂时火焰偏斜，致使金属微粒不能有力地黏附在工具表面

8. 工件线速度和喷枪移动速度太慢，喷涂中的夹杂物漂浮于表面，减低了附着强度

涂层分层

1. 采用间歇喷涂时，汽车内饰件喷漆厂家，没有一次喷完，停得太久，涂层在磨光时会产生分层剥落现象

2. 喷涂中压缩空气带出的油和水溅在工件表面上

3. 喷涂场所不洁，每一层喷涂后有大量灰尘吸附到工件表面，使层与层间有外来物隔离或部分隔离

喷涂不耐磨

1. 喷涂时喷枪离工件太远，金属颗粒提早冷却，喷到工件上后成为疏松涂层，金属热喷涂涂层工作时，颗粒部分脱落，擦伤摩擦面

2. 磨削时有大量的砂轮屑嵌入涂层，擦伤表面

3. 金属丝进给速度太快，颗粒呈片状

4. 金属材料不合适，硬度不高、不耐磨（如钢丝的含碳量低，涂层太软）

5. 空气压力太低，喷涂距离太远，致使结合强度降低

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