汽车零部件电镀按功能分为三类：

　　1）防护性镀层：又称耐蚀性电镀，要求零件本身具有良好的耐蚀性。占汽车电镀总面积的70%~80%，如镀锌、镀锌合金、镀铅等。

　　2）防护装饰性镀层：

　　汽车行业对防护装饰性镀层要求非常苛刻，要求电镀后外观亮泽，色调均匀协调，耐蚀性好，镀层要求5~10年不变色和不锈蚀，如镀铜、仿金、铜 镍 铬等。

　　3）功能性电镀：功能性电镀与前两种电镀有所不同，主要是赋予基体材料以特殊的物理和化学性能，着重于镀层本身的特性。如铅锡合金、镀硬铬、镀锡等。

关于电镀厂的加热节能设备的方法如处理方式为以下两种：

直接加热：

特性：采用不锈钢、纯钛、特佛龙等换热器直接加热槽液，自动控温，无换热温差，温度平均。电镀前处置高温局部加热节能50%左右，电镀后处置镀镍、碱铜加热节能等节约70%左右。

适用于龙门线、环形线等槽液较大的电镀加工厂

间接加热方法：

特性：经过热泵主机加热储热水箱的热水，再由热 水经过槽内放置的蛇形钛管加热槽液，由温度控制器控制水管电磁阀的开关来控制温度，有换热温差，可集中供热。节能约50%左右。

适用于手动线、连续镀线等槽液较小，电镀加热节能槽较多的电镀厂。

简述真空镀膜加工与光学镀膜加工之间的区别

真空镀膜加工主要用于产品表面装饰镀，改变产品外观，光学镀膜加工目的是为了达到减少或增加光的反射、分束、分色、滤光、偏振等要求。 两者之间概念上的区别：真空镀膜加工主要是指高真空条件下加热金属或非金属材料，使其蒸发并凝结于镀件表面形成薄膜。除了我们所熟知的减震器、活塞、活塞环、连杆等汽车发动机三大运动部件需要进行电镀处理外，轴瓦、进排气阀、排气筒、减震器连杆等等零件都需进行表面处理，甚至汽车装饰件也要通过表面处理来提高美观度。而光学镀膜加工是指光学零件表面上镀上一层(或多层)金属(或介质)薄膜的工艺过程。

原理的区别：真空镀膜加工是真空应用领域的一个重要方面，它是以真空技术为基础，利用物理或化学方法，并吸收电子束、分子束、离子束、等离子束、射频和磁控等一系列新技术。光学镀膜是借助真空溅射的方式镀制薄膜，控制基板的入射光束反射率与透过率。