热喷涂涂层产生缺陷的原因分析

涂层碎裂

1. 喷涂时喷枪移动太慢，以致一次喷涂的涂层过厚，造成涂层过热

2. 喷涂距离太近，促使涂层过热

3. 喷涂材料收缩率过高或含有较多的导致热烈冷碎的元素（如硫、磷等）

4. 电喷时，电流过高；气喷时，使用了氧化焰，涂层过分氧化

5. 喷好后的工件过度急冷而碎裂

6. 压缩空气中有水汽和油雾，降低了涂层的结合强度

7. 工件回转中心不准，喷涂火花偏斜在一面，使第二层涂层有厚有薄，收缩不均匀

涂层脱壳

1. 基体表面粗糙程度不够或有灰土等污物吸附，使涂层附着力降低

2. 工件含有油脂，喷涂时油脂溢出（特别是球墨铸铁曲轴）

3. 压缩空气中有可见的油和水

4. 喷枪离工件太远，当金属微粒达到工件前塑性降低，未能充分黏结

5. 车削与拉毛、拉毛与喷涂各道工序相隔时间太久，致使表面氧化

6. 磨削时采用氧化铝砂轮，致使局部过热而膨胀

7. 喷枪火花不集中，喷涂时火焰偏斜，致使金属微粒不能有力地黏附在工具表面

8. 工件线速度和喷枪移动速度太慢，喷涂中的夹杂物漂浮于表面，减低了附着强度

涂层分层

1. 采用间歇喷涂时，没有一次喷完，停得太久，涂层在磨光时会产生分层剥落现象

2. 喷涂中压缩空气带出的油和水溅在工件表面上

3. 喷涂场所不洁，每一层喷涂后有大量灰尘吸附到工件表面，使层与层间有外来物隔离或部分隔离

喷涂不耐磨

1. 喷涂时喷枪离工件太远，金属颗粒提早冷却，喷到工件上后成为疏松涂层，金属热喷涂涂层工作时，颗粒部分脱落，擦伤摩擦面

2. 磨削时有大量的砂轮屑嵌入涂层，擦伤表面

3. 金属丝进给速度太快，颗粒呈片状

4. 金属材料不合适，硬度不高、不耐磨（如钢丝的含碳量低，涂层太软）

5. 空气压力太低，喷涂距离太远，致使结合强度降低

热喷涂技术是目前直接制造金属零件和模具的主要发展方向之一

基本原理是以快速原型为母模，经一系列工艺转换***终获得满足工艺要求的零件或模具，克服了传统加工工艺成本高、加工周期长而且时难以实现的局限性等弊端，现已在工业中广泛应用。

基于RP的金属零件/模具的快速制造技术近年来虽已发展了多种快速制造方法，虽可以制造获得金属模具或产品，但存在凝固收缩、烧结变形等弊端，难以满足一些带有精细花纹、尺寸精度要求高的产品的技术要求。基本原理是以快速原型为母模，经一系列工艺转换***终获得满足工艺要求的零件或模具，克服了传统加工工艺成本高、加工周期长而且时难以实现的局限性等弊端，现已在工业中广泛应用。而采用电弧喷涂制造冲压塑料和皮革制品件模具、等离子喷涂陶瓷或耐火喷涂、雷达整流、高温炉元件以纤维曾强钛合金复合材料发动机部件等。在模具制造方面西安交通大学将热喷涂与RP快速原型的热喷涂快速制造硬质模具技术，在基模上用等离子和电弧喷涂制造出高硬度金属壳型，***后在壳型内补铸低熔点合金，***终获得具有良好的导热性、耐腐蚀、耐高温和高力学性能的注塑模具，金属热喷涂制模时间可较传统制模大大缩短。

在国内外热喷涂技术是怎么应用的？

1、在防腐领域中的应用 防腐是热喷涂***早获得较大范围应用的领域之一。假稠：又称触变，静止时象肝化，搅拌时流动，多发生立德粉，碳黑的色漆中，一般不称为漆膜病态。其主要优点是：①可得到较厚的防腐性能好的涂层，能提供更长时间的寿命；②操作灵活、不受工件的尺寸和形状限制，对大型构件可以现场施工；③操作成本低，对环境污染少，可实现施工的机械化操作。

2、在航空领域中的应用 航空航天工业是热喷涂技术***初发现和应用的领域，其表面防护技术也是热喷涂技术多年研究开发的热点。不知道大家对于金属喷涂的内容有多少了解，下面喷涂加工厂家就给大家简单的介绍下。我国把热喷涂技术大量地用于到航空领域。喷涂的涂层包括耐冲蚀、耐热、耐磨、热障、封严、润滑可磨等功能，用于喷气发动机叶片和压气机、燃气涡轮叶片、燃烧室内衬、起落架轴颈、机翼和机身承力机构、前整流舱、机匣等多种零部件。

3、在机械制造和汽车工业中的应用 机械制造和汽车工业是热喷涂技术应用范围甚广的领域。使用较多的是耐磨损涂层，同时也有耐热、绝热、防止焊合合粘合、电绝缘等类型的涂层。

4、在能源工业中的应用 能源工业中的火电、水电、原子能发电设备，相当多的部件都可以采用热喷涂技术进行防护和强化以提高其使用寿命，或进行修复，从而增大生产的安全性和经济效益。涂装工艺、设备、涂装环境是充分发挥涂装材料的性能，获得优质涂层，降低生产成本和提高经济效益的必要条件。国内用电弧喷涂高铬丝材防护锅炉“四管”，取得较理想的效果。热喷涂技术在轴类工件和煤粉生产、输送系统中的易磨损部件防护中也有不少应用。

5、热喷涂厂家在冶金工业和化学工业中的应用 冶金工业和化学工业涉及大量高温、磨损、介质腐蚀和氧化等环境，应用热喷涂技术进行表面防护和强化是有效的手段。