汽车上的电镀可大致分为三类：防护装饰性镀层，防护性镀层，功能性镀层。

　　1、防护装饰性镀层

　　拥有各种不同的颜色，主要应用在汽车标志、水箱面罩、***杠、门手柄、窗框、车轮毂或烟灰盒等地方。两者区别就在于电镀是通过物理效应在原本的材料表面添加另一种金属保护层，而阳极氧化是将金属的表面一层进行电化学氧化。要求电镀后外观亮泽，色调均匀协调，加工精美，而且还要求耐蚀性好，对于轿车的防护装饰性镀层要在5~10年内不变色和不锈蚀。因此比电子、机械、五金、轻工等行业的电镀要求都高。

　　2、防护性镀层

　　它又称耐蚀性电镀，它对外观要求不像防护装饰性镀层那样十分苛刻，但要求零件本身具有良好的耐蚀性。◆所有产品均采用真空炉内纳米离子镀膜及磁控溅射处理，所应用的镀料均有合格的检测证明，保障电镀质量，绿色环保。它包括有镀锌、镀镉、镀铅，还有锌合金和铅合金等。防护性镀锌层占汽车电镀总面积的70%~80%，汽车上的中小冲压件，甚至还有个别大的冲压件，标准件几乎都是镀锌，它是汽车电镀行业中一个重要的镀种。此外，与蓄电池接触的零件耐***的腐蚀，零件表面必须镀铅或铅合金镀层。

塑胶电镀生产的管理—电镀生产管理三忌

由于塑胶电镀生产有着上面所讲到的这些特点，电镀生产的管理与其他生产过程相比，存在一定的难度。而要减少电镀生产管理的难度，则至少要避免以下三个方面的忌讳。

一忌外行***内行

前面已经讲到，塑胶电镀加工是一个涉及多学科和多***的过程。因此要求管理者，特别是主管人员，一定要是内行。即使不是电镀的***，至少也是有较丰富电镀经验的电镀从业人员。这对于保证产品质量、降低生产成本和提高安全系数是非常重要的。

间接加热处理计划剖析

工作逻辑：

采用电镀加热节能热泵机组对储热水箱的水加热到70℃，由热水经过槽内的蛇形钛管对槽液加热，各个加热槽上装置一个温控箱，经过温度控制器控制管路电磁阀的开关和自动定时开关。

当温度低于设定温度时，电磁阀开启。当温度高于设定温度时，电磁阀关闭。由于热水循环泵需求不停的工作，而当加热槽的电磁阀全部关闭，或者大局部关闭时，在处理过程中的水压***，主水管路上需要装置旁通管路对水压进行疏导。