功能性镀层

　　（1）改善零件表面焊接性有锡镀层、铜镀层、铅-锡镀层；（2）提高金属表面硬度和耐磨性有硬铬层、松孔铬层、铝硬质氧化、厚镍镀层、镍磷合金层；（3）修复零件尺寸有铁镀层、铬镀层；（4）提高金属导电性有银镀层；（5）提高轴瓦自润滑性有铅-锡镀层、铅-锡-铜镀层；（6）防止渗碳的有铜镀层。 除上所述外，还有钢铁氧化、铝及铝合金氧化、模具电镀、塑料电镀、金属表面着色等表面处理技术在汽车上都有所体现。

　　汽车行业的电镀还区别于其他行业的电镀，是因为汽车电镀的一些零部件关系到产品的安全性和可靠性，更关系到汽车交通事故是否会发生。因此汽车行业在进行制造过程中应选择具备一定资质实力和丰富经验的电镀服务商。

　　为此，每一辆汽车成品的出厂都需经过金属表面处理。除了我们所熟知的减震器、活塞、活塞环、连杆等汽车发动机三大运动部件需要进行电镀处理外，轴瓦、进排气阀、排气筒、减震器连杆等等零件都需进行表面处理，甚至汽车装饰件也要通过表面处理来提高美观度。

　　汽车常用的表面处理方式有：

　　1）机械处理：喷砂、喷丸、抛丸

　　2）涂装：喷涂、电泳

　　3）化学处理：磷化、钝化、发黑等

　　4）热处理：热浸镀、热喷涂、热烫印、化学热处理等

　　5）真空法：蒸发镀、溅射镀、离子镀等

　　汽车零部件是支撑汽车产业健康、稳定、快速的重要基础，发展我国汽车零部件产业具重大意义。但目前我国汽车零部件仍存在很多不足，塑胶真空电镀加工，若想改变我国汽车零部件行业发展动力不足、核心竞争力弱的现状，必须依靠技术创新，塑胶 真空电镀加工，从材料、工艺、设计、制造等环节入手，***提国产汽车零部件的技术竞争力。而电镀技术则是汽车零部件质量品质的必要保证。

　　从公开渠道来看，在歼-20隐身战机入役之前，战机飞行员头盔大多有较浓的俄式风格，塑胶真空电镀设备，从外形来看，一般比较厚重。飞行头盔无法实现轻量化，湖州塑胶真空电镀，主要是因为其材料重量难减，通话器、显示和瞄准设备，以及其他附件小型化比较难。新款轻量化头盔的出现，显示我国应该已一一突破了上述难关。

　　来自航展的资料显示，这款TK-31头盔采用了碳纤维材料，重量比歼10系列战机头盔进一步下降。头盔重量越轻，在大过载机动中飞行员颈部承受的压力就越小。所以轻量化头盔对防止飞行员受到各种颈部伤害有明显益处。

　　那么中国网公开的轻量化头盔，从外形来看比歼-20的头盔还要小巧紧凑，重量应该会更轻。不过带头盔的女飞行员还是飞行学院的学员，并未正式成为战机飞行员，她们带着这款新式头盔驾驶的是教-8教练飞机。所以目前还不知道这款头盔是否有如同***战机头盔那样丰富的功能。

　　从外形来看，这款轻量化头盔与头部贴合度非常高，并安装有加挂瞄准具附件的卡槽，应该有发展成战机飞行头盔的潜力。

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