冲孔灌注桩混凝土水下浇筑，导管的深度怎么确定。

灌注桩在水中的，辽宁护筒，通常都有泥浆护壁，以保证桩孔不会造成塌陷。在通过泥浆正循环或反循环清孔后，桩基钢护筒，开始下混凝土导管，进行混凝土的浇筑。导管深度是据孔底300mm左右，钢护筒，浇筑混凝土，将泥浆向上顶出。浇筑后要严格控制导管的上拔速度，钻孔桩钢护筒，始终保持导管出口据混凝土浇筑液面在800mm之上，以防止上拔速度过快，导管出口冒出混凝土的浇筑液面，从而造成泥浆流入混凝土桩体之中，致使桩体产生断层。

混凝土灌注桩水注浆时导管和注浆管的作用分别是什么？

　1、导管的作用是输送混凝土使之与水隔离。依靠管中混凝土的自重，压管口周围的混凝土在已经浇筑的的混凝土内部流动、扩散，以完成混凝土的浇筑工作。

　　2、注浆管的主要作用就是帮助混凝土灌注到各种空缝之中，使其可以完全的被密封，从而防止发生断裂、位移、变形，更好的保护桩基以及其上的承载物。特别是在那些新混凝土与旧混凝土之间的接缝问题，注浆管都能很好的解决。又因为注浆管在安装上比较简单，工人不需要借助复杂的安装设备，就可以随时根据需要在现场进行施工，操作过程也很简单，使用注浆管对缝隙进行注浆，也不会影混凝土发挥其作用。

钻孔灌注桩水下混凝土施工过程中导管堵塞的原因及解决方法

桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，所以它在公路桥梁建设中越来越得到广泛的应用。由于施工设备落后、各地施工材料不一、施工工艺，操作人为因素等原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞（卡管），混凝土灌注不能顺利进行，严重者直接导致断桩现象，造成很大的经济损失。而这些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决，使之造成的经济损失、影响降到低。本文结合现场实际，根据大呼高速公路多个大中桥梁钻孔灌注桩的施工，从施工材料、设备、施工工艺多方面出发，对解决钻孔灌注桩水下混凝土施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨分析，以提供参考。

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