异径接头、异径短节异径接头是用于尺寸不同的两根管子的直线连接，实现管道变径的管件。有同心异径接头和偏心异径接头。卡套接头以避免泄漏，振动，安装不正确，将会造成巨大的损失所造成的严重问题提供可靠，防泄漏密封连接。同心异径接头连接的二根管子的中心线在一条直线上，主要用于直立管线。偏心异径接头较多地用于水平管线上。带直边段异径接头，GB12459(DN20x 15～500~300)，由无缝钢管制造；不带直边段异径接头，GB／TI．MOI(DN350×300～1200×1000)．由钢板或钢带制造。通常．大直径管道连接用异径接头使用钢板或钢带制造价格便宜、经济性好 但是不带直边段异径接头．其焊接坡口处的对齐比带直边段异径接头要困难 、在小口径管道(DN50以下)中．也常使用异径短节来代替异径接头作管道变径。

在一段主管上，以一定间隔采用挤压成型方法加工出多个支管连接口， 与支管焊接连接 与三通、支管台等相比较 焊缝少．工作量小，管件质量好。对比于螺纹、扩孔、单卡套等接头形式，双卡套管接头是一种兼顾密封及安全的小口径管道连接件。目前我国还没有相应的管件标准．可按照生产厂的企业标准选用。 ’支管连接管件中，三通使用的较多。如果分支超出三通的变径范围，特别是小口径支管，常以支管台、半管接头，加强管接头等支管连接管件代替。

卡套接头在全关时阀板往往是单向受压，另外，为了防止泄漏，沿阀杆方向的压紧力也较大。

这些因素都使阀板紧紧压在阀座上，启动它们之间的摩擦力就很大，需要足够大的推力才能打开。为了增大执行机构启动时的推力，可采用双活塞式结构。对于截面大小相同的气缸，双活塞式的推力要比单活塞式执行机构。随着科技的不断进步和船舶工业的迅猛发展，不锈钢在船舶工业上也得到广泛的应用，近几年所建造的***运输船，就使用了大量的奥氏体不锈钢和奥氏体—铁素体双相不锈钢。缸筒为无缝钢管制作，活塞则为铸铝全金。两端有气缸盖，用双头长螺栓固紧。缸筒中间有隔板移动，其间用“O”型橡胶环密封。辅助活塞可沿活塞塞杆移动，也有“O“型橡胶密封。隔板和主气缸之间有气阻尼孔和仪表阀，可产生缓冲作用。通过上缸伸出另一活塞杆，可连接手轮机构。所以这种卡套接头执行机构属于双作用双杆式。当它由全关状态启动时，气源由B孔进入，推开仪表阀进入主活塞下侧，推动它上移。